齿轮减速机的工作原理是什么？

sew减速机配件厂家为大家讲解齿轮减速机原理：

齿轮减速电机是一种动力传递机械， 齿轮减速电机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。 

很多传动设备想要达到低转速大扭矩的效果采用就是齿轮减速机， 利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所需要的回转数， 并得到较大转矩的机构。

 齿轮减速机在减速的同时能提高输出扭矩， 而齿轮减速机的扭矩输出比例是按电机输出乘以减速比所得， 但要注意的是不能超出其的额定扭矩。 

另外齿轮减速机在正式投入使用前， 必须进行负荷试运转以及进行空载运转。 

进行试运转的目的是要确定齿轮减速机在运转过程中是否有异常现象， 待确定无异常现象后方可正式投入使用。

涡轮蜗杆减速步进电机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比。涡轮蜗杆减速步进电机的特点是输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是涡轮蜗杆减速步进电机一般来说体积都比较大，而且传动效率不高，且精度也不高。

谐波减速步进电机的谐波传动是利用柔性元件的可控的弹性变形来传递运动和动力的。谐波减速步进电机的体积不大，精度很高，但缺点是柔轮寿命有限，不耐冲击，刚性与金属件相比较差，而且输入转速不能太高。

行星齿轮减速步进电机的优点是结构不但紧凑，或称间隙小，精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大等。但是行星减速步进电机与其他减速步进电机相比，价格比较昂贵。

sew抱闸厂家小编给大家介绍下蜗轮蜗杆减速机常见问题。

1、蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，有些减速机可以使用10年以上。谐波减速步进电机的体积不大，精度很高，但缺点是柔轮寿命有限，不耐冲击，刚性与金属件相比较差，而且输入转速不能太高。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

2、减速机发热和漏油

蜗轮减速机为提高的效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

在使用sew电机时，有些人不明白为什么要加减速机?一个马达不能驱动设备吗?但是，在实际应用过程中，往往用一些对输出扭矩要求很低的设备，只使用减速器进行匹配使用。当使用单台电机时，输出速度往往非常快，但输出扭矩非常小，此时对于一些大型设备来说并不是很有利。因此，电机和减速机将在大型设备中进行匹配。那么在这个时候，为什么在配好减速机后还能增加扭矩呢?一方面，减速机可以降低电机的输出速度。在减速过程中，一个关键参数是减速比。一般来说，减速器的输出扭矩与此有关。而齿轮减速机中齿轮模数是一个非常重点的知识点，模数轮齿越高也越厚。例如，一台1KW的三相异步电动机与一台45级减速器相匹配。因此，在传动效率好的情况下，减速机的输出扭矩应在270NM左右。

在一些大型设备中，即使用大功率电机也不能满足用户对扭矩的要求，有必要采用匹配的减速器。然而，并不是每一种减速机都能与电动机相匹配。检查电机参数与减速机参数是否匹配。sew减速机配件厂家为大家讲解齿轮减速电机可以有哪些应用：齿轮减速电机可以称之为齿轮减速马达、减速马达、减速电机、齿轮电机、齿轮马达等。如果不匹配，则不能使用这种组合，要么安全系数太低，要么直接与报废状态的使用相结合。因此，我们需要知道我们的设备在选择型号时需要多大的扭矩，然后使用我们确定的电机功率。