此外，为构***家物流枢纽网络体系、提升物流运行质量，《规划》要求构***内物流干线通道网络，提升国际物流网络化服务水平。重点加快发展枢纽间的铁路干线运输；鼓励陆港型、生产服务型枢纽推行大宗货物铁路中长期协议运输，面向***企业提供铁路货运班列、点到点货运列车、大宗货物直达列车等多样化铁路运输服务；加密港口型枢纽间的沿海沿江班轮航线网络，提升长江中上游港口码头基础配套水平和货物集散能力；拓展空港型枢纽货运航线网络，扩大全货机服务覆盖范围。

在给予开展指1定口岸功能外贸企业奖励方面，对利用空港进境指1定口岸功能(包括植物种苗、食用冰鲜、水生动物、药品、空运水果等)开展进口业务，给予企业发展金支持。在给予厂库房租赁补贴方面，对新注册涉及增值加工、物流分拨业务的企业租用区内厂房、库房的，按照租赁面积给予租金补贴。“该《政策》体现出支持力度大、企业受益面广、鼓励总部落户三个特点，旨在进一步吸引和丰富区域航空货运资源，更好地服务京津冀及周边产业发展需求，打造合肥航空物流1产业的新增长点。”

事实上，对比航空客运而言，航空货运更容易形成***性的承运人。例如目前世界上公认的***航空货运承运人有UPS、FedEx和DHL等。它们在世界上拥有众多枢纽，且网络覆盖***。相反，客运的公司中则没有任何一家能达到如此的网络规模。诚然，这其中有货运航权比客运更为开放的原因，使航空货运有***布局的机会。但也不可否认，正是航空货运的产业特性造就了其拥有对比于客运更容易成为***性超大型企业的机会。