所以，目前***发展受限是在其自身技术没过关，而并非完全是法规对其限制。但是我们可以看到在不久的将来，提供24小时航空货运服务的可能就真的是***。该《政策》将从航空货运吞吐量、贸易及交易市场、货站操作费用等七个方面给予企业全1方位的产业支持。每项支持都将以真金白银的形式兑现，各项政策叠加后，单个企业可享受***1高奖励近亿元。

经济波动对航空货运承运人的影响

　　对比陆运，航空货运承运人经营的货机航线多为国际航线，受国际经济贸易景气度影响较大，目前世界上大多数航空货运承运人经营的货机航线都是国际航线。这就使得航空货运承运人的货机货源一般都与国际贸易相关。相较而言，陆运则主要发生在国内货物运输上。国际经济贸易的景气度状况将对航空货运承运人产生比陆运承运人更大的影响。

对比海运，航空货运在经济波动时，货源波动性更大

　　虽然海运通常也是国际化的运输，但海运与航空货运的货源却有着明显的区别。航空货运的货物附加值较高，时间周期较短，且货物绝大数是成品或半成品。由于采用航空货运运输的物品价值较高，因此商品的需求弹性一般较大，受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时，居民收入增加，对***值产品的需求增幅会高于必需品；相反，在经济衰1退时，居民收入减少，对***值产品需求减少的幅度也会大于必需品。