排烟风机使用过程中出现故障，这是不可避免，只有查出原因，找出解决方法才能解决问题的根本。

　　1、因为油中有水的缘故造成的排烟风机故障。油中带水太多，油烟中含有水汽，当水汽遇到较冷的管道就冷凝成水，冷凝水在排烟风机出口管道油烟分离器排水不畅的情况下通过其出口管道倒流至风机机壳内，再从风机机壳进入电机，引起线圈绝缘降低造成电机烧坏。

　　2、因为改造时风机选型偏大。为了减小轴承箱负压，将风机出口风门关小至20%开度，确保主油箱-150～-250Pa的负压。这样，排烟风机憋压，再加上出口风门开度偏小，造成水、油不易从机壳内排走，长期存留风机机壳内，从而进入电机后造成电机烧坏。

　　3、因为电机1密封存在问题缘故造成的排烟风机故障。电机1密封存在问题，导致水份从风机机壳进入电机造成电机烧坏。当风机出口风门开度调整为20%时引起风机机壳憋压，促使水份更容易进入电机内，更加剧了电机烧坏的频率。

目前，防火防盗是居民生活的要务，因此，排烟防火阀的应用也是越来越普遍，但是，排烟防火阀在具体的施工工程里面存在着很多的缺陷与不足，下面具体来分析一下：

　  缺陷一：消防控制室的进风管和出风管在它通过墙壁的地方黑没有设置防火阀。在建设审核流程中，出现某些工程策划稿纸上消防控制室的送风管道和出风管道在它 穿过墙壁的地方没有防火阀，这和某些相关的规定是相违背的。设置预防火灾阀门阀的目标是为了保障消防操控室的防火安全。

　   缺陷二：消防操控装备对防烟、排放烟雾设备的操控、显示作用不完备。根据有关规定，火灾警报拉响以后，一定要中断某些位置的空调出风，切断电动预防火灾阀门，并且接纳它的反馈信息;同时开启某些位置的预防烟雾和排放烟雾风机、排烟阀门等。

排烟防火阀现结合具体通风系统分析：地下车库的送风机，应在出风口送风干管穿越机房防火墙体处设置电动风量调节阀或防火调节阀（70°C时自动关闭）。 若送风系统需要和火灾机械补风系统共用时应采用 280°C 自动关闭的电动风量调节阀。对于新风吸入口应进行具体分析，直接从外界吸入新风的送风机 （即是只有地下一层的车库），吸入口可以不设置防火阀，当风机房内有多台送风机时在每台风机吸入口处要设置止回阀；而对于多层地下车库采用新风竖井集中进风时，在每台送风机吸入口要设置防火阀或防火调节阀（70°C 时自动关闭）。