由于积累在机油滤清器中的各种杂质越来越多，其过滤清洁性能也会下降，所以滤清器必须同机油一起定期更换。装用劣质的机油格从表面上、暂时性上来说，不会立1竿见影地给发动机带来损坏，但若长期使用劣质的滤清器，由于其过滤性差，不能起到良好的过滤保护作用，必将加速发动机的非正常磨损。所以，润滑油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化。长此以往，发动机的正常寿命必将大大缩短，给车辆维护带来“省芝麻，掉西瓜”的麻烦，大大缩短发动机的大修间隔周期。

什么是润滑油粘度指数润滑油粘度指数表示油品的的粘度随温度变化的程度，它衡量的是润滑油的粘温性能，它是通过计算油品在40℃和100℃的粘度，换算得来的。粘度指数高的油，在不同的环境温度下均可表现良好。在技术水平低的以前，润滑油粘度指数很低，被称为单级油，是分季节用的，有夏季油和冬季油，到季节就要换，后来随着技术的发展，才有了多级油，能够四季通用。

由于润滑油的粘温性能由粘度指数来表达，所以理论上来说粘度指数越高的油品质量越好。但提高某种成品润滑油的粘度指数，有两种方法，一种是选用高粘度指数基础油；另一种则是通过添加剂（粘度指数改进剂）来增加。基础油自身带的高粘性能相对而言具有持续稳定性，而通过粘度指数改进剂来增加的粘度，会在运行中被迅速消耗掉，油品在中后期的性能会大大折扣。所以，单纯通过粘度指数来衡量油品的质量的方法并不是那么科学。

润滑油润滑性能的好坏与其粘度有关。通常说没有粘度或粘度降低了，指的是其润滑性能变差了。其润滑性能降低以后，附着性或粘着性也相应变坏，这样就不能形成有足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。它的性能优劣的检验：将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉。可以断定它还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定它已失去了应有的润滑性能。