严格执行交接班制度

交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。

保持适宜的油温

液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜(危险温度≥100℃)。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;润滑油膜强度降低，加速机械的磨损。

检查传感器是否正常

当油温报警，先确认油温是否真正的上升过高，可以用手靠近油箱或油缸（温度过高不能直接触摸，以防），慢慢感觉油缸周围温度变化，***如果能触摸油缸表示油温在正常范围，检查油温传感器，把插头拆下看是否仍有报警，如果仍然报警说明线路或电脑板或显示屏有故障需要检修，拆下油温传感器没有报警则检查油温传感器。

人发烧，会出现冒虚汗、发冷、头疼、酸软无力等症状。机器发烧，同样也不好受，压力降低、速度变慢、爬行抖动、噪音加大等现象都会伴随而来。30～55℃为液压油正常作业温度。油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于状态,系统传递效率.当油液温度超过60℃时,油液黏度就会明显变稀,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧。数据证明，油温超过60℃以上时，每升高10℃，液压油氧化速度成倍递增。并且氧化物的化学性质更为活泼，产生的渣泥与污物，又作为催化剂，加速油液的氧化。