随着完全可生物降解塑料 PLA,PBS,PCL,PHB 等脂肪族聚酯逐渐由研发转向产业化,在和企业的共同努力下,国际降解塑料的发展进入了第二个循环,即由政策扶持产业发展,公司通过工艺改进和规模优势降低成本,在适当的时机引导需求,使企业盈利后能够再次进行工艺改进和扩大规模降低成本。
在第二次循环中,美国 CargillDow 公司,德国 BASF 公司等公司逐渐脱颖而出。美国CargillDow公司是目前世界上生物降解塑料产业化生产规模公司,主要生产聚乳酸系列的生物降解塑料。公司借助美国丰富的玉米及其副产品供应和 DOW公司的研发团队,现已建成14万吨/年规模的生产能力,并已经将成本控制在2000 美元/吨的水平。德国 BASF 公司凭借其在塑料领域强大的科研实力和影响力,在完全生物降解塑料方面也已经进入规划化生产的阶段,其推出 PBAT 生物降解塑料,产能已超过 2 万吨/年,并计划在今明两年扩产至 8 万吨/年的规模。昭和高分子公司的化学合成脂肪族聚酯(PBS)产业化规模将达到 10 万吨/年。
超级市场购物袋、食品包装袋、服装袋、化妆品包装袋等都是用传统的方法制作的,但是我们平时使用的它,除了少数经过回收再利用外,绝大多数被乱扔或焚烧。那么使用全生物降解购物袋有什么好处呢?
随着混合料的不断积累,会影响作物的吸水、吸水,使作物含水量降低。用石油作原料,不仅要消耗大量资源,而且不能分解,埋在地下会污染土地、河流。其燃烧过程中产生大量有害气体,不仅严重污染大气,而且对人体健康造成不可低估的危害。
汽车塑料市场正处于发展阶段,同时市场竞争也将更趋激烈,技术革新会不断加快。新能源汽车的快速发展将为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇,原因在于绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车,其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。
引擎盖内塑料按材料分,主要有PA材料(PA6-30%,PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS,PEI等)。
按应用部件分,主要有进气歧管、发动机盖、散热器箱、前端组件、汽车摇臂盖、风扇/护套和引擎盖内其他部件。
PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上,在汽车上的应用比例也是如此,由于PA11和PA12具有良好的柔软性,耐油性,耐腐蚀性,耐候性,低温韧性,耐水性,尺寸稳定性,在汽车的输油管,制动管,刹车片,油箱外壳,液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的PA材料大多需要经过改性,其中填充改性、增强改性的用量,另外EPDM、POE增韧全生物降解改性料尼龙材料也有较多的应用。近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。
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