碎路作业结构。离合减速装置，动力机器和驾驶操作部分，一种新型的路面破碎机，一种带两个碎路锤、两条起重传动链及两个碎路锤挂卡装置的路面破碎机。一般的路面破碎机只有一个碎路锤，起重传动链提升碎路锤后。碎路锤即下落砸击路面，而起重传动链还需空转半周才能再次提升碎路锤。造成了时间的浪费和机器空转时燃料的浪费，效率不高；而且，路面破碎机在挪地方时，要人工提起碎路锤后再移动机器，操作很不方便。

破碎机根据物料不同和使用方式不同分为多种机型。破碎机按照破碎原理来说可分为两种，一种是破碎，一种是挤压破碎。首先我们从市场上需求来着手分析，当前我国建筑市场可谓是风生水起，特别是人行道的铺设及各地大型广场的路面整改工程，这一系列的整治改造为人工砂的发展带来了广阔的前景。碎石制砂成为各地新的制砂方法，花岗岩、河卵石、玄武岩、石灰石等石材被用于制砂。而花岗岩质地坚硬，色泽美观，难被酸碱或风化作用侵蚀，常被用于建筑物的材料。但是针对硬岩破碎的设备只有颚式破碎机能够对其进行正常的破碎。

碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效办法。破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题，依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理，对破碎前与破碎后的路面结构进行计算，结果表明：采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后，解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。旧水泥混凝土路面通常采用修复、加铺的方式来解决路面病害问题，常见的方法是“白加黑”，即在旧水泥混凝土路面(PCC)上直接加铺热拌沥青混合料(HMA)。这样虽然能够很好地提高道路承载能力。