基本上都与以下四点因素有关，分别是矿物的物理性质和伴生物的性质，包括矿物对金属的磨蚀性，含土量，水分，黏塑性及抗压强度等；矿石破碎机的内部结构合理与否；锤头选材和制造工艺质量好坏；操作水平。产品性能优势 : 结构紧凑、易损件少、维修方便等 锤式破碎机可分为环锤式破碎机与重锤式破碎机，本系列锤式破碎机适用于破碎各种脆性材料的矿物。被破碎物料为煤、盐、白亚、石膏、明矾、砖、瓦、石灰石等。近年来,中国公路建设速度迅猛异常,水泥路面做为高等级路面,通车里程逐年大幅度延伸。随着时间的推移,行车荷载加大,特别是超载车辆的增加,水泥路面破碎、断板、错台、抠泥现象日益严重。

破碎机理是通过重锤的下落对水泥混凝土板块产生瞬时、点状的冲击作用，其具有以下特点：整幅车道宽度单次多点破碎；锤击功可以方便调节；破碎效率很高；破碎后颗粒组成特性较好；破碎后的表面平整度较高；方便调节，作业灵活。旧混凝土路面碎石化施工符合中央提出的“可持续发展、保护环境、建立节约型社会”等战略性方针，对该段水泥砼路面采用碎石化的方案，在破碎后结构层上进行加铺可有效消除差异沉降、防止反射裂缝的发生。 碎石化专门用于旧水泥路的改造，该技术只需将旧水泥路面破碎压实，直接做道路的基层或底基层使用。特别是做基层使用时，将上面层松散层撒布浮化沥青压实后，然后在上面摊铺沥青罩面，就完成了路面改造。

沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。水泥路面碎石化是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同，又分为两类：多锤头碎石化和共振碎石化法。为保持和恢复水泥混凝土路面使用性能和服务能力,如何寻求一种'提高养护品质、降低养护成本、加快养护速度'的道路养护新工艺、新技术,倍受公路交通业内人士重视。水泥混凝土路面养护改造技术中,碎石化改造技术以其突出的优点,在国内外迅速得到推广应用。

多锤头破碎机是针对破损水泥路面的改造而开发的新产品，此种机械是将原有的旧水泥路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。通过电器操纵控制阀块可实现手动和自动两种控制，利用遥控装置实现驾驶员的离机驾驶，可控制破碎机工作的行驶速度，破碎锤的工作状态和整机转向，从而减小驾驶员的工作强度，提高工作舒适性。