动臂为多节组装桁架结构，调整节数后可改变长度，其下端铰装于转台前部，顶端用变幅钢丝绳滑轮组悬挂支承，可改变其倾角。现场履带吊的防护工作也要做好，避免杂质进入履带吊内部，减少不必要的履带吊维修的次数。履带吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125%，动载吊重试验吊重为额定荷载的110%，经试验合格后方能交付使用。

 履带吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125%，动载吊重试验吊重为额定荷载的110%，经试验合格后方能交付使用。履带吊运输需要将设备先拆卸成几个部分，再分别运输，拆卸时和安装的方式相同，但要注意拆卸的顺序是相反的，先拆卸吊钩，再逐节拆掉吊臂和其他的重块，别针、报销子等分别收入集中箱，用汽车吊装到运输板车上。

 要防止低温下进行超负荷作业，保证低速预温阶段的正常运行，使履带吊达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用。履带吊的四轮设计要与履带板的形状相符,如果说轮子的空档小于板的楔型,那在履带板的转动过程中会加速轮子空档处的磨损,减少了轮子的使用周期。动臂为多节组装桁架结构，调整节数后可改变长度，其下端铰装于转台前部，顶端用变幅钢丝绳滑轮组悬挂支承，可改变其倾角。