汽车隔热膜（car Insulation film）是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料制成，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞或被敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅。随着生活质量的提高和对汽车要求的提高，隔热膜越来越受到消费者的青睐。金属膜好还是非金属膜好:顾名思义，金属膜是膜中间有金属隔热层，非金属膜没有。金属膜有金属的光泽感，隔热率好，但容易氧化变色，内反光，对GPS信号有影响；非金属膜普遍隔热率稍低，但性质稳定，色泽多样，某些非金属膜隔热效果非常好且***。所以无所谓哪种膜更好，可按照个人喜好进行选择。

 隔热膜的颜色越深越隔热，其实是错误的，它的隔热效果并不是看颜色的，还是要看吸热的功能和反光的效果。总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。隔热、防晒：减少局部热点，车内更舒适 隔离紫外线：保护眼睛，皮肤免遭紫外线侵害  极低反光度：车厢更舒适、宽敞

 阻隔紫外线：紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤、及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素。

隔热膜的参数怎么看?普通车主选购隔热膜时，通常参考4个参数：透光率：可见光透过率，前挡膜通常要求透光率要达到70%以上。隔热率：对太阳光携带各种能量的总隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，***会更加严谨可信。紫外线隔绝率：对太阳光中紫外线的隔绝率，好的隔热膜应达到98%以上，部分隔热膜能达到99.9%。红外线隔绝率：对太阳光中红外线的隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，***会更加严谨可信。

 颜色越深的膜隔热性能越好:这是一个明显的误区，太阳光按照人眼的分辨能力分为可见光，红外线，紫外线三个部分，颜色深浅仅影响可见光部分，而可见光仅占太阳光携带能量的四成左右，如果一款隔热膜能更有效地隔绝红外线和紫外线，其隔热效果会更好。反射膜好于吸收膜:这也是一个误区，所有的隔热膜都有能量的反射和吸收，只是每个膜的特性不一样而已。关注隔热率即可，但由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，***会更加严谨可信。建筑隔热膜：玻璃隔热窗膜的一种，它是一种多层的功能化的聚酯复合薄膜材料，贴在建筑玻璃表面上用于改善玻璃的性能和强度.