当货运车辆经过高速公路超级站时，由于复杂的检查过程，经常会造成交通拥堵。大多数高速公路超级测试站也使用手动输入和记录方法。平均而言，每辆货车需要2-3分钟才能被检测到。一些交通流量大的交通拥堵通常会造成交通拥堵。目前的收费系统存在一些问题：例如司机之间的换卡，导致收费损失；收费员欺骗车辆，造成收费损失；收费员手工打印车牌，工作量大，容易出错；免费汽车和黑名单汽车没有信息管理。与传统的车牌识别产品不同，LPR系列车牌识别采用DSP作为嵌入式系统系统，单向视频，一个工作单元模块化结构和联网，TCP/IP协议数据传输方式，无需工业计算机即可自动检测车辆，获取车辆信息，并通过网络将数据发送到系统主机。

车牌字符分割：在完成牌照区域的定位之后，将牌照区域划分为单独的字符然后识别。字符分割通常使用垂直投影。由于角色在垂直方向上的投影必须占据角色之间的局部较小值或角色内的间隙，因此该位置应满足角色的字符写入格式，字符，大小限制和一些其他条件。垂直投影法对复杂环境下汽车图像的字符分割有很好的效果。与传统停车场系统相比，车牌识别系统具有以下优点：

??1.系统：离线车牌识别系统采用嵌入式车牌识别技术。车牌识别，停车场计费系统和数据库均在车牌识别摄像机LINUX系统中运行，系统。车牌识别停车场管理系统的计费版，固定车辆可以进出，可以实现不间断的交通，临时入场，不停，付费，自动发布，整个停车场管理程序简单，稳定。

2.充电更严格：使用车牌识别系统。该系统具有客户端和管理终端。管理终端可以提供丰富的报表统计功能。收费员收取的费用必须与系统显示的费用相匹配，以防止。停车场经理的利益得到保障。在网络化计费系统的构建中，他们面临着多路径识别和结算问题。在联网充电环境中，不可避免地存在高速公路循环情况，即，车辆可以通过网络内的不同线路从一个点行进到目的地。在投资主体多样化的道路网络环境中，路径识别不仅涉及如何计算每个交通车辆的通行费，还考虑了分摊收费单位收费的问题以及拆分收费单位的问题。收费是直接的，它与各种高速公路的合法利益有关。

 目前的收费系统存在一些问题：例如司机之间的换卡，导致收费损失；收费员欺骗车辆，造成收费损失；收费员手工打印车牌，工作量大，容易出错；免费汽车和黑名单汽车没有信息管理。智能车辆管理系统一般由入口设备，出口设备和管理主机三部分组成。入口和出口设备包括牌照识别装置，照相机补光灯集成机，信息屏，门闸，车辆检测器等。车辆入口和出口功能，例如车辆检测，车牌识别，信息显示和释放。管理主机用于接收和记录门户的数据并协调整个系统的工作。??安装自动车牌识别系统后，检测到的车辆的车牌号和负载能力将自动输入计算机，无需手动记录。每辆卡车只需10秒钟就可以检查，大大节省了资金。检测时间提高了工作效率和的透明度。