所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”，很多设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上，车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元，之间有本质区别。车牌识别系统能在入口和出口管理系统中应用多远，关键是摄像机的识别率，目前业界的自动识别系统识别率应达到90%以上，外触发识别率应达到98%以上。这里所说的识别率是指整牌的识别率，包括车牌颜色、字符、数字以及汉字四项内容。车牌识别系统设备安装在车辆出入口处，智能车牌识别一体机自身采用AI人工智能方式，通过机器视觉信息技术和多维车辆特征信息提取分析技术自动识别车牌号码、车牌颜色、车辆类型等，并记录进入时间等信息，自动确定车辆是固定车辆还是临时车辆。

 停车场系统设备：

　　入口：包括车辆感应检测器、发卡机、监控及信息传输系统、自动升降道闸等设备，其中信息传输系统是景区智慧停车系统建设的重要方面，通过即时的信息传输，可以使景区管理人员及时对景区资源进行调配，以提高利用率，创造更多的经济效益。

出口：包括出口读卡机、道闸、收费显示屏、车辆检测器设备、对讲机、高清摄像机等设备。

管理中心：包括收费控制电脑、报表打印机、操作台、语音提示系统、语音对讲系统组成。管理中心系统是智慧景区的重要组成部分，尤其是随着自驾游时代的到来，停车场管理系统的功能是否完善和强大，将直接关系到景区的经济收入。车牌识别系统能在入口和出口管理系统中应用多远，关键是摄像机的识别率，目前业界的自动识别系统识别率应达到90%以上，外触发识别率应达到98%以上。这里所说的识别率是指整牌的识别率，包括车牌颜色、字符、数字以及汉字四项内容。停车场管理系统它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。前期系统一般以射频感应卡为载体，使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。

软件管理实行分级权限制。对出口值班员来讲，其登录后可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，了人情车、霸王车造成的经济损失。以目前技术角度来说100%准确识别是理想化的情况，实际情况中的识别还存在外界因素的种种影响，例如车速、气候、烟雾、遮挡等因素都会影响终的识别效果，摄像机位置不固定，车牌的大小不同，车灯和车身广告也会干扰识别，从而影响车牌的识别率。系统在非接触式ID卡停车管理系统的基础上配置了图像识别系统与汉字同步提示系统，汉字显示系统显示“月租卡有效，”，“此卡无效“，”剩余车位XXX“等提示信息,图像系统完成对进出场车辆图像的自动对比，配合汉字显示系统的语音系统，在车进出入时都有提示。