许多工程在施工的时候，为了能够使土地达到更高承载力的需求，那么这个时候就必须要进行基坑加固处理，为了能够使基坑加固处理达到更好的效果，那么对于不同的施工现场情况，应该选择不同的施工方法，

基坑加固处理一般都有哪些方法呢？

1、护坡桩：属被动式支护，适用于建筑物紧邻基坑，但基坑深度若超过10米，悬臂式护坡桩桩顶变形仍较大。

2、护坡桩、预应力锚杆：属主动式支护，侧壁土体变形小，适用于深基坑和坑边有对变形敏感的构筑物。

3、放坡：较经济，但要求施工场地足够大，土层良好，且地下水位在基地以下。

4、内支撑：适用于长条形狭窄基坑，对其他形状基坑显笨拙，支撑杆件对前期挖土和后期施工均影响较大。

5、喷锚网：较经济，属被动式支护，房屋加固工程公司工程，可90度开挖，基坑侧壁土层应变释放为半自由状态，***近建筑物距坑边宜在2米以上。

6、连续墙、止水帷幕：适用于土层较差(如淤泥质土、流沙)或降水可能引起周围场地较大不均匀沉降的基坑。

常用的一些简单楼房加固方法有：

1、墙体的加固：墙体有两种，一种是承重墙，另一种是非承重墙。房屋加固的方法有钢筋拉固、附墙加固等。

2、楼房和房屋顶盖的加固：一般采用水泥砂浆重新填实、配筋加厚的方法。

3、筑物突出部位的加固：如对烟囱、女儿墙、出屋顶的水箱间、楼梯间等部位，采取适当措施设置竖向拉条，拆除不必要的附属物。

建筑加固改造施工是在在建或已建的建筑物中进行，环境多变且在较小的工作区域内集中了大量的人，这就给安全生产工作提出了更严的要求，要求负责安全生产工作的***不但要熟练掌握一般环境施工中的安全生产规定，更要熟知在特殊环境下施工作业安全生产要求。

由于缺乏规范的经常性的检查和维护，在自然环境和使用环境的作用下，桥粱的桥面板容易遭到损坏，尤其是沥青材料铺装的桥面或者使用年限较长的桥梁更容易遭到损坏。桥面不平整严重影响车辆行驶，车辆行驶不舒适，严重的出现跳车现象。

满足公路运输业的发展和重车高速行驶的条件,保证车辆舒适行驶及交通运输安全,就对旧桥的使用性能提出了更高的要求.通过加固改造来恢复或提高发生病害的桥梁结构承载能力,不仅能避免拆旧建新,降低投资规模,而且又可挖掘潜力,延长桥梁的使用寿命,减少对环境的不利影响,具有明显的社会效益和经济效益.