碎石化层下层的板体结构具有一定的隔温湿作用，降低了湿度对半刚性基层的影响，使半刚性基层的胀缩减小，为道路基层的稳定性提供了条件；碎石化层上层的透水性较好，旧水混凝土路面的改造完成后，碎石化层能起到排水基层作用，渗入路面内部的雨水，可从安置的路面边缘排水系统中排出，也可从碎石化层直接排向路堤边坡（针对路堤段），从而消除了半刚性基层的冲刷和唧泥问题。

共振碎石化施工施工前，应对破碎车道路表洒水，以防止破碎时扬尘，污染环境。按照先外侧车道及路肩，后内侧车道的顺序，每次间隔20cm进行往返破碎。同时，两幅破碎操作面要保证15cm左右的施工搭接宽度。共振碎石化技术能消除反射裂缝，不破坏原路基结构的完整性，同时施工迅速，不产生废弃材料，目前已广泛应用于各地的路面改造施工中。

检修为使设备保持良好的使用性能，除正常的维护之外，设备还要按计划进行小修、中修与大修。检修方法中以部件预修法较好，该法是在设备运转情况下进行的，由于提前准备好完整的部件，使检修时间大为缩短，因此，设备运转率可相应地得以保证。而零件修理法是在设备停机后进行的。小修属计划预修的主要形式，目的是消除设备在使用过程中由于零件磨损后造成的局部损坏所构成的影响，经调整或更换部分零件，使设备恢复正常工作，有时也进行预检工作，为下一次小修或中、大修作准备。

一体化整套机组一体化机组设备安装形式，消除了分体组件的繁杂场地基础设施安装作业，降低了物料、工时消耗。机组合理紧凑的空间布局，提高了场地驻扎的灵活性。移动式破碎机动性灵活移动破碎站车载地盘高，车体宽度小于运营半挂车，转弯半径小，便于普通公路行驶，更便于在破碎场区崎岖恶劣的道路环境中行驶。为快捷的进驻工地节省了时间，更有利于进驻施工合理区域，为整体破碎流程提供了更加灵活的空间和合理的布局配置。