碎石化技术

　　技术特征

碎石化后，旧水泥混凝土路面的结构完整性必须***破坏，以防止以后出现反射裂纹。

　　假如混凝土破碎后能保持***1大的模量、***1大的结构系数和***1大分散表面负荷的能力，那么，新路面在繁重的交通负荷作用下就不会引起路面反射而造成沥青罩面裂缝。

2破碎颗粒相互啮合

　　破碎混凝土要达到使破碎的路面不毁坏、不侵入路基，破坏的碎粒不太大，而且相互位置不变化，否则，较大的碎粒造成硬点，受荷不弯曲，时间一长，就会倾斜，使表面产生反射裂纹。

水泥混凝土路面碎石化技术

乳化沥青的选择

经过对部分已实施工程的调研发现，透层施后，上述2.1中的问题普遍。经分析，在乳化沥青选择方面存在一定的失误。尽管各种资料均显示，水泥混凝土路面多锤头碎石化后应采用慢裂型的乳化沥青作为透层油，乳化沥青中沥青含量应在50%~55%。但是实际工程施工中，因为中裂乳化沥青生产厂家***1多，因此也不乏采用中裂乳化沥青作为透层油的现象，乳化沥青的含量一般低于50%，甚至仅有30%。

破碎机降低了物料运输成本

集成的完全集成的单元安装消除了拆分组件的复杂现场基础设施安装，并减少了材料和工作时间。 相当紧凑的设备空间布局增加了工作站的灵活性。 移动式破碎移动破碎站底部较高，车辆宽度小于半挂车宽度，转弯半径小，便于普通道路，便于在崎岖路面行驶。 节省了快速进入施工现场的时间，更有利于进入合理的施工区域，为整个破碎过程提供更灵活的空间和合理的布局配置。