路面碎石化施工前准备

做好技术交接工作

   在正式施工之前，需要选择100m的试验路段进行路面破碎施工，通过路面破碎试验确定工程项目的打裂顺序，在试验过程中，要对1打裂尺寸进行检查，在工程施工过程中，打裂前要对1打裂路面进行洒水，通过洒水能看到产生气泡，水泡消除后能清晰的看见裂缝痕迹，通过裂缝痕迹判断开裂程序是否满足施工要求。

在沥青混凝土松散料填筑前，需要做好其他杂物材料的清理工作。同时在破碎过程中，需要从混凝土的路面高处向低处进行施工，以减少摊铺沥青混凝土受到排水的影响；在施工过程中，为了能控制路面碎石的效果，需要严格控制施工工艺，禁止随意施工。

施工质量控制技术

   在施工过程中，为了提高施工质量，在开始施工前需要选择一段代表性的路程进行试验破碎，在破碎的过程中，多锤头破碎机需要采用不同的行驶速度，且需要调整破碎高度.

破碎施工时是不是破的越碎越好？

　　这个理念是错误的，破的越碎表层的松散料越多厚度越厚，这样其弯沉值也会受到影响，过厚的松散料还要进行处理，处理难度也会加大。理论上碎石化应把75%的混凝土路面破碎成表面***1大尺寸不超过7.5cm，中间不超22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。

　　破碎并压实的混凝土路面应是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层。路面破碎粒径应在全深度内检测。实际施工时应该在保证粒径符合设计要求时尽可能的减少表层松散料的厚度到***1低。破碎后目视表层为鱼鳞式片状结构为***1好，再经过Z型轮振动压路机进行表层辅助破碎。