施工方面的原因

　　在施工时可能会有路基填土厚度不一致，压实度达不到设计标准，路基沉陷，造成早期水泥混凝土板断裂；路面基层灰剂量不够，养生不到位，局部离析，7d无侧限抗压不合格，即使水泥混凝土路面强度再高，在行车动载的反复抽吸作用下发生断裂也在情理之中。由于基层施工时标高没控制好，再加上基层平整度又差，造成水泥混凝土路面厚度不足或薄厚不均；施工时水灰比偏大，坍落度较大，泌水、离析等现象都会对混凝土板面的抗弯拉强度大打折扣。

路面碎石化前的施工要求：

   首先，摊铺面层前的***1长间隔时间。除非监理工程师另有批准，在混凝土破碎和摊铺水稳碎石底基层之间的***1长间隔时间不超过48小时。

操作的次序首先由施工协作队对路面排水系统进行修通，有利于表面排水。由于路面的横坡，新铺沥青面层底层或基层底层边缘可能存水，因此根据排水方向确定哪一个车道首先破碎是很重要的，特别是超高段多车道为同一坡度时，破碎从路拱高出车道依次开始。

破碎机已经广泛的应用于各大行业中

用户操作不当也是导致机架开裂现象发生的很重要的原因。比如装置后没有检查固定颚板的结实状况，使得颚板在工作中出现上下窜动的现象，从而碰触机架。久而久之，就会导致机架因不堪重负而导致开裂。机身轴承盖上的螺丝出现松动，没有及时拧紧，而导致机架开裂。在装置模板破碎机的时候，并没有仔细检查，导致装置时出现偏心轴、紧定衬套损坏等。从而导致飞槽轮配重块错位而导致机架开裂。