工业氧气同***氧气有什么区别

***氧气和工业氧气由于是气体，很难用在百姓家里用实验方法鉴别，但是通过下述方法在一定程度上可以区分。

***氧气合格证：和我们日常消费的食品和药品一样，***氧气也有生产厂家、生产日期、有效期等内容，这些关于***氧气品质的都明确记录在***氧气瓶上的***氧气合格证上面。

***氧气合格证的目的是：告诉您《谁对您正在使用的***氧气品质负责任》***氧气合格证上打有生产年月日等供检验的标记。

水压检测钢印：水压检验是确保氧气瓶安全性的重要手段，按照******氧气瓶每隔3年必须进行水压检测，以确保氧气瓶的安全性。

可以闻一闻：闻的方法对于新氧气瓶充装的工业氧气不是很有效，因为充装***氧气的氧气瓶和充装工业氧气的氧气瓶在刚开始使用的时候，通过人的嗅觉是很难发现区别的，但是随着时间的推移，工业氧气瓶内的锈蚀程度逐渐加深，稍微打开氧气瓶的开关（开关不能开启过大），能够闻到浓烈的硫磺、水锈、或者酸味的，很有可能不是***氧气。

汽车轮胎换氮气防爆胎需借助氮气仪

为汽车轮胎充氮气，来防止爆胎是有一定道理的。氮气作为一种惰性气体，不宜受温度影响，还能够保持轮胎压力的持久稳定。因此不仅能够防止爆胎，还能够保护轮毂、降低轮胎噪音、提高行驶舒适性等。同时想延长轮胎使用寿命，节省燃油，为轮胎充氮气是一个很有效果的选择。氮气干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。即使你的轮胎不幸被石头、铁钉等扎破，轮胎里的氮气比空气要散气更加缓慢。

 一般为轮胎换氮气需要借助一种较为昂贵的仪器——氮气仪，才能够将轮胎中的空气转化为完全的氮气。这也需要车主在为汽车轮胎充氮气的时候格外注意，防止有些没有***仪器设备的店将普通空气冒充氮气充入轮胎中。

高纯气体管道系统的配管

高纯气体管路的设计要点：

1.对于不同特性的气体，要规划独立的供应区域，一般分为三个区：腐蚀性/毒性气体区、可燃性气体区、惰性气体区，将相同性质的气体集中加强管理，可燃性气体区要特别规划防爆墙与泄漏口，若空间不足，可考虑将惰性气体放置与毒性/腐蚀性气体区。

2.管路设计需要考虑输送的距离，距离越长，成本越高，风险也越高，通常较合理的设计流速为20ml/S，可燃性气体小于10ml/S,毒性/腐蚀性气体小于8ml/S，在用量设计方面，则需要考虑使用点的压力和管径大小，前者与气体特性有关，后者使用点的管径一般为1/4”～3/8”。

3.根据用气设备的分布情况，高纯气体的管网不宜过大或者过长；宜采用不封闭的环形管路，在系统末端连续不断排放少量的气体，以便在管网中总有高纯气体流通，不会发生“死空间”引起高纯气体的污染。