耐油橡胶板，其可选择工艺也不同，诸如现场施工工艺选用的胶板为熟胶板或者自硫化胶板，使用环境温度过高情况下，耐油橡胶板订购，一般采用硫化罐热硫化方式硫化胶板，提高橡胶板的耐温性能，耐油橡胶板商家，关于橡胶板的施工条件及工况要求橡胶有限公司研究较为深入，尤其对于一些较为实用的技术，尤其针对矿业及火电厂检修时间较短，对橡胶板耐磨要求较高的条件下，采用的现场冷粘技术研究较为深入，大大降低了其企业成本，提高了寿命。

 耐高电压橡胶板 橡胶板（又叫：绝缘胶皮，绝缘台垫，绝缘橡胶垫）是绝缘橡胶板的简称:insulating rubber slab 具有较大体积电阻率和耐穿的胶板。用NR，SBR和IIR等绝缘性能优良的非极性橡胶制造。用于配电等工作 场合的台面或铺地绝缘材料。

相关参数 颜 色：以黑色为主，绿色，红色，灰色，蓝色，黄色根据使用需求选择。 表 面：主要为平面，可选择防滑表面。（条纹防滑，皮革纹防滑，方块防滑等）

产品特点 物理机械性能良好，具有优良的绝缘性能，可在干燥的-35~+100℃空气中介电系 数要求高的环境中工作。通过43KV测试，正常工作在660V的状态下。 产品用途 可用做铺设地板及工作台等

产品规格：厚度 3mm---50mm 宽度 0.1m----2m 长度 0.1m----长度 标准件为：5米/件或10米/件或50公斤/件或100公斤/件 绝缘抗电压 1kv ， 3kv，5kv，10kv，20kv，30kv，35kv，40kv，zui高可达100kv

配电室电压10KV选 8mm厚 工频耐压实验10000V 1分钟不击穿,在工频耐压实验18000V,20秒击穿.配电室电压 35KV 10-12mm厚 工频耐压实验15000V 1分钟不击穿,在工频耐压实验26000V,20秒击穿.配电室低压选5mm厚 500V以下 工频耐压实验3500V 1分钟不击穿,在工频耐压实验10000V,20秒不击穿！

　一般橡胶制品的收缩率随制品的内外径和截面的增大而减小

　　棉布经涂胶与橡胶分层贴合的夹布制品的收缩率，一般在0-0.14%，夹布层越多，收缩率越小，织物为涤纶线的制品的硫化收缩率为0.4%-1.5%，含锦纶丝，尼龙布类织物的制品的硫化收缩率一般在0.8%-1.8%

　　含有金属等硬嵌件的包头橡胶制品零件硫化收缩率较小，且向嵌件的几何中心收缩，收缩率一般在0-0.4%

　　硬质橡胶含胶量在20%左右时，制品零件的硫化收缩率大约为1.5%左右

　　橡塑并用制品的收缩率一般为1.1%-1.6%，约比同类包头橡胶制品小0.1%-0.3%

汽车中主要有哪些橡胶制品？

减震制品

　　用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、操纵装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应。一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁啨橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。近年来，汽车用减振包头橡胶制品需求量不断增加。由于使用的部位不同，采用的胶种也不同。从减振角度考虑，应该选择丁啨橡胶和丁基橡胶等;从耐疲劳和蠕变性能考虑，多选择天然橡胶; 如果要提高其耐热性，则选择丁苯橡胶;若在工作时与各类油介质接触，应选用丁啨橡胶;对于温度较高的发动机和排气管，需要采用耐热性高的三元乙丙橡胶。