天然橡胶价格上涨

天然橡胶价格持续上涨或造成轮胎市场新一轮的“洗牌”。 　

　截至2月13日，天然橡胶已经涨价约五个月时间，其中亚洲橡胶价格在1月整体上涨26%，触及2011年以来的高点。 　　国际橡胶组织（IRSG）数据显示，2016年橡胶总共消费1265万吨，其中70%以上用在轮胎，预计2017年天然橡胶的年供需会缺口达110万吨左右。 

　　作为第二大橡胶消费地区，北美市场早对此做出了反应。大的轮胎生产公司固特异（GoodYearear）和第八大轮胎制造商固铂（cooper）于2月1日开始实施新的价格政策，成为北美市场早涨价的轮胎企业。 

　　而大的轮胎及橡胶产品生产公司普利司通（BRIDGESTONE）在2月2日发布公告表示，将在3月1日将公司在北美市场的轮胎上调5%到8%。除固特异和普利司通外，另一轮胎巨头米其林（Michelin）也宣布，因轮胎制造原材料的上涨，公司将在4月末将其在北美市场和欧洲市场的所有轮胎品种价格上调8%。

橡胶制品的分类及其在汽车上的应用及辅助措施

橡胶制品的分类及其在汽车上的应用

　　橡胶制品应用广泛，品种也很多。按照用途来分，通常分为工业用和民用两大类。工业用橡胶制品主要有：轮胎、胶带、胶管、胶版、胶布及胶布制品、密封件、减振件、胶乳制品、硬质橡胶制品、橡胶绝缘制品、胶辊以及橡胶衬里等。

辅助措施

为了达到使用性能，还应在生产工艺中增加辅助措施：

1增加强度--配用硬质碳黑，掺用酚醛树脂；

2增加耐磨性--配用硬质碳黑；

3气密性要求高--少用挥发性高的组分；

4增加耐热性--采用新的硫化工艺；

5增加耐寒性--通过生胶的解枝镶嵌，降低结晶倾向，使用耐低温 的增塑剂；

6 增加耐燃性--不用助剂、少用软化剂、使用阻燃剂（如：三氧化锑）

7增加耐氧性、耐臭氧性--采用对二胺类防护剂；

8提高电绝缘性--配用高结构填充剂或金属粉，配用抗静电剂；

9提高磁性--采用锶铁氧粉，铝镍铁粉，铁钡粉等作填充剂；

10提高耐水性--采用氧化铅或树脂硫化体系，配用吸水性较低的填充剂（如硫酸钡、陶土）；

11提高耐油性--充分交联、少用增塑剂；

12提高耐酸碱度--多用填充剂；

13提高高真空性--配用挥发性小的添加剂；

14降低硬度--大量填充软化剂

阻燃橡胶板为啥阻燃效果好

为啥阻燃橡胶板的阻燃效果比普通的橡胶板要好?这并不是因为它的名字叫阻燃橡胶板所以阻燃性就更好，而是因为，阻燃橡胶板含有阻燃剂。　

　阻燃剂的使用让阻燃橡胶板的阻燃性扩到大，起到事半功倍效果。阻燃剂是橡胶助剂的一个种类，适用于所有要求阻燃的橡胶制品。某些阻燃剂除了能阻燃外，还兼具增塑和填充的作用。阻燃剂能降温吸热，燃烧时的热分解和氧化反应都会导致大量生热，热量又为继续燃烧提供了条件，而阻燃剂的作用则与之相反。

  如有些阻燃剂作用时生成水，而水在受热后的汽化过程中会吸收周围的热量，如氢氧化铝是其典型的代表物。有些阻燃剂在燃烧中会分解出不可燃气体N2、CO2等，这些气体把燃烧物包围起来，阻断了氧源，抑制火势蔓延。在橡胶表面蒙上一层硬质透明的保护层，形成阻燃屏障。有些阻燃剂的分解物，会使橡胶丧失可燃性。

?橡胶板简接硫化法

橡胶板简接硫化法    

   间接硫化法是使用饱和蒸汽加热罐内的空气，并使热空气具有一定的压力，可防止橡胶板制品产生气泡。简介饱和蒸汽硫化所采用的硫化罐均为夹套式硫化罐或带蛇形加热管的硫化罐。硫化时蒸汽不直接接触橡胶板制品，而是充入夹套或蛇形管加热空气，再以热空气硫化橡胶板制品。

  橡胶板混气硫化法

   单纯用热空气作硫化介质导致热性差、蓄能低、硫化效率低，故常改用热空气和饱和蒸汽混合气体作为橡胶板硫化介质，即在硫化的初阶段通入热空气使制品定型，在第二阶段再通入饱和蒸汽以加强硫化。如胶鞋的传统硫化工艺常采用此种方法。