中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹判断，在政策给予的两年过渡期内，机动车报废回收行业面临激烈竞争，要么蜕变，提升竞争力，要么被淘汰出局。有业内人士认为，更多企业进入，会加速报废车行业“洗牌”。在行业“洗牌”的过程中，会有一批技术水平较高、实力较强的骨干企业出现，行业更好发展。近年来，我国汽车保有量快速增长，汽车企业数量也不断增加。天眼查数据显示，我国目前有超859万家汽车相关企业。构建报废汽车回收体系，有助于提高汽车产品的综合竞争力和资源环境效益，促进绿色发展。

报废机动车回收管理新规

近日相关部门联合发布了关于报废机动车回收管理办法的实施规则，于2021年9月1日开始正式启用。

新规内容包含。

一、回收方式由之前的根据重量进行评估更改为按照零件使用情况进行评估。

二、回收报废机动车是不可以进行私人拆解的，必须由具备相关资质的人员进行拆解。 

三、办理人需要携带报废车辆的书原件及机动车号牌前往合格的回收拆解机构进行登记拆解。

报废汽车标准

按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：

1.轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

2.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；

3. 车型淘汰，已无配件来源的； 

随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废机动车：指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，包括汽车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、电动车和各种工程车辆；以及进口可用作原料的废汽车压件。