公路施工的选择波纹涵管终将代替水泥管

随着世界各地波纹涵管的安装和使用，证明了这种结构在各种用例中的多功能性。使用波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在工期、造价、环保意义等方面具有的优势，而使用波纹涵管进行涵洞施工可以大大提高道路交通的舒适性和安全性. ，避免涵洞在道路上的“错台跳”，有利于解决我国西北及寒冷地区因霜冻对混凝土管涵结构的破坏问题。如今，在高速公路建设中，选择金属波纹涵管来代替传统的钢筋混凝土。金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、环保、成本低等优点，在高速公路建设中迅速取代钢筋混凝土涵洞。

，钢波纹涵管采用工厂标准化生产，通常涵顶填土高度与钢管厚度、波高等参数规格有明确的对应关系。而山区高速公路涵洞较长，如果某一座涵洞涵顶填土高度位于两种涵洞规格临界处，则采用高或低标准生产通常会有几十万元的价格差别。在这种情况下，建议在低标准的基础上采用局部增设加强肋的做法以达到既能保证钢波纹涵管在施工过程及后期运营的安全要求，又节约造价的目的。在管顶填高超过（H－3）m范围内的管身顶部设置加强肋，加强肋在图围内沿洞身每2m（中心间隔）设置1道，加强肋是圆心角为225°的钢波纹管（型号与涵洞洞身所采用的钢波纹管型号相同）圆弧片。

认识涵管

涵管是什么？这是一个名词，很多工程学家可能会知道。焊管就是我们生活中常见的水泥管。在大型施工的时候经常把这种叫涵管的东西埋在地表作为管道。涵管的材质也是很结实的，大多都是用钢筋混凝土浇铸而成的，而还有一部分比较小的涵管是用金属材料制作而成的。

涵管的学术名又叫金属波纹涵管，它是由钢材质的版面压成波纹之后形成的薄钢板。这种钢板卷制成管后不仅可以增加管的刚度，还可以抵抗管轴的压力。由于钢板被压成波纹状，所以被称为金属波纹涵管。

为了很好的防止波纹管的生锈，厂家一般会进行镀锌处理，这样加大了金属涵管的寿命。除此之外，波纹涵管还比钢筋混凝土制作而成的涵管轻、薄，非常有利于厂家的运输和存放，组装起来也尤为快捷，使用金属涵管可以大大的缩短工程修建的时间。另外，波纹涵管是一种柔性结构，具有抗震能力也很能适应带来的地表下沉或变形的影响。在必要拆除的时候涵管还可以任意组装，他的承重力也是相当高的。在全段围堰堤坝下作引水管道，在一般情况下作输水管道。目前我国大部分城市的供水和排水管道，多用水泥管作涵管。

那么，有优点也有缺点，由于制作涵管需要大量的钢材，所以他的价格在钢材市场影响很大。不过波纹涵管这种材料早在国外的铁路、公路、建房施工中被运用。这种大规模需要涵管的工程促进了很大部分成都涵管生产厂家的发展。目前我国正在不断推广涵管的使用，可以说推广后涵管的前景是很大的。

?钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求

钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求

1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。

2 基础处理:可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，采用内(外)法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。

4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆。