铁路涵管机械产品利用辊轴支撑管模，并对管模内的混凝土产生辊压力。当辊轴带动管模作高速运转时，管模内的混凝土在离心力的作用下，沿管模内壁分布，形成管状。二水泥对混凝土性能的影响主要在于多含矿物成分的种类和数量以及水泥的细度。当管模带动内部混凝土旋转通过辊轴时，辊轴与管模之间的混凝土被压实形成管体。水泥涵管机械在安装时要注意，为以后的使用做好准备。下面小编就为大家介绍下水泥涵管机械的安装注意事项：

铁路涵管机械安装前，根据水泥涵管机械外边线及涵管机外径的半径高度挂线，控制涵管机安装时的轴线。安装环节采用人工配合挖机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管机应紧贴于基座上，使管节受力平均；所有管节应按准确的轴线和图纸所示坡度敷设；该产品在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。稳管前应对管口进行凿毛，管口凿毛应根据设计尺寸在管口凿毛处画线，用剁斧将管子皮凿毛，不伤及管壁砼。

顶管施工的特点

顶管法又称为非开挖管道敷设技术，它具有不需要开挖面层，就能穿越地面构筑物和地下管线吸公路、铁路、河道的特点，相比开挖敷设技术，投资和工期将大大节省。同时，顶管施工技术可以降低噪音，减少粉尘，减轻对城区的交通条件和环境状况的干扰和破坏，属于真正的无污染、的施工技术。顶管施工法由于其上述多方面的优点，在市政工程中尤其是在市政管线工程中得到了广泛地应用。水泥管的造型是一头较大，一头较小，所以安装的时候水泥管连接会更加紧固，所以水泥管连接之后的排水会比较有质量，中途漏水的可能性比较小。概括起来，顶管施工技术具有几大方面的优点：施工面由线缩成点，占地面积小；地面活动不受施工影响，对交通干扰小；噪音和震动低，城市中施工对居民生活环境干扰小，不影响现有管线及构筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷设管道，可以安全穿越铁路、公路、河流、建筑物，减少沿线的拆迁工作量，降低工程造价。

顶管在膨润土悬浮浪中受到的浮力

只要顶管在整个圆周上被膨润土悬浮液所包围，浮力定律便对它有效，即使悬浮液层的厚度很小也同样如此。在钢筋混凝土管情况下，浮力均为管子自重的1.4倍。（3）发觉缝隙、起壳、掉下来等状况，应凿处后再次严格按照工程施工。这样，只要通过正确地压人膨润土悬浮液，从而在土层中围绕顶进管形成一个支承环带，并保持悬浮液压力等于土压力，于是管子就会在膨润土悬浮液中漂浮起来。为此必需的前提在于悬浮液应是液体状态的，亦即呈现为表观流限相应较低的溶胶状态。在悬浮液的膨润土含量低到接近运动状态下的稳定极***，这个条件便能得到满足。浮力可使管外璧摩阻力减小，因为管底部由于自重产生的法向力减少了。这一效果首先会对大直径管子的长距离推顶产生有利的影响

总结

顶管设计在市政工程中，特别是深覆土大管径的管道工程和交通繁忙的城市主干道改造工程设计中显得尤为重要。在特定工程条件下，相对与开槽埋管更具***性。一、水泥管道断裂的原因分析（1）在排设混泥土承对接时，承口坐浆不圆润。时代要前进，城市要发展。市政设施配套完善，地下各种管道建设将会大量增加，顶管设计和施工也会增多。管径加大，长度加长，有直有曲，种类繁多，这将是今后大城市顶管施工的发展趋势。因此，我们要重视这个良机，进一步地完善和提高我们的顶管设计和施工技术，使之综合施工技术达到国际水平。

企口管与接口质量控制

1、企口管：根据设计要求，采用柔性企口钢筋砼管，接口采用橡胶密封圈。

2、企口管与接口验收：选用优良管材并处理好企口管接口对顶管施工是十分重要的，对于成套管材，要按有关规范对管材作现场检查验收，如发现不合格品坚决予以退回。

3、企口管运送、起吊均应有***夹具，搁置时应用方木垫高，且防止F型管接口的套环受压变形。

4、接管前再次检查企口管接头的承插口尺寸，橡胶圈和衬垫板的外观和质地。确认合格后可在接口处均匀涂抹薄层硅油等对橡胶无侵蚀性的润滑材料以减少摩阻力。管径加大，长度加长，有直有曲，种类繁多，这将是今后大城市顶管施工的发展趋势。承插接管时要保证与上节管的钢套环同轴度，并且加力要均匀，应保证橡胶圈不移位，不反转，不露出管外。顶管结束后要按设计要求在管内间隙处填充弹性密封膏，并与企口管管口抹成一个光滑的渐变面。密封圈的胶结应在使用前两天完成并检查其牢固性。

5、施工期间的复验：施工前再次检查企口管口尺寸，橡胶圈和衬垫板的外观和质地，确认合格后方可使用。接管前要将橡胶圈和垫衬板用硅胶牢牢粘在管材上，保证接管时橡胶圈不移位，不反转，不露出管外。