公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国***行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。

金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其***性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

金属波纹管管坯为薄壁不锈钢带焊管进行波形加工而成，富有可挠性及良好的耐温、耐压性能。适用于空气、蒸气各种工业气体及水、油类、药品等各类流体介质的输送，对管系的往复运动、热膨胀系吸收、振动吸收、配管的中心调整起着重要作用。

拼装波纹涵管施工注意事项

1、为了让拼装波纹涵管在涵洞口更好的镶接，能承受更大的压力，一般在涵洞口有以下几种形式：八字式、平头式、端墙式、锥坡式、直管或直管延长式等。具体处理方式按设计图纸施行，钢波纹涵管在涵洞的两端采用平端口，这样受力性能更好一些。

2、针对经常有流水冲刷的涵洞口，河床应相应的调整构筑物。同时涵洞两侧一定要做防护措施，以降低洞口冲刷防止钢波纹涵管端口和底部垫层的流失，从而提高钢波纹涵管的使用寿命和防腐能力。

3、涵洞口浇筑的混凝土一定不能有裂纹，否则经常性流水会把洞口冲垮，时间长了整个桥面也会坍塌。

水泥涵管模具原材料要求

依据水泥混凝土配合比设计，遵循以下原则：①符合规范限定的混凝土强度和耐久性的要求；②砂石骨料含砂率尽可能选取建议值上限，促使混凝土达到均匀密实度和改良混凝土拌合物和易性；③用水量取下限，尽量采用干硬性混凝土，以加快脱模进度。

混凝土拌合物是涵管成型的原材料，对混凝土外观质量的过程控制，较重要环节之一是混凝土坍落度控制。要达到混凝土拆模后外露面混凝土的色泽感相同，则要求混凝土坍落度相同。在生产实践中，我们的体会是，对混凝土坍落度要么就“大”（坍落度20cm上下），拌合物水泥含量多，混凝土外观光泽较好，但缺点是坍落度过大会影响成管的时间；要么就“小”（坍落度10cm以下），拌合物含水量少，易克服混凝土水气泡，但坍落度小，往往光泽度较差，且易造成圆涵成型脱模时局部掉料，不利于圆涵的外观质量。

混凝土搅拌须达到三个基本要求：计量准确、搅拌全、坍落度稳定。防止出现水泥沙浆分布不匀给涵管灌筑带来“胎记”色差，或出现离析、泌水等非匀质现象。