夹具三维建模

1、建模准备

首先根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中。

结合设计基准书、夹具夹持方案、MLP、MCP分析单元数量及分布方向，夹具操作高度、控制方式，各单元定位销的类型、定位面的组成、压紧方式分析确定各单元的结构组成部件，选用标准件、***件的类型及数量。

设置软件参数后，进入标准件库，选择合适的标准件，包括压块、定位块、定位销托、气缸等。

完成标准件选择后，进入到草图平面，绘制非标件，包括GAUAGE、CLAMP及自制件等 。

改变气缸的尺寸约束，检查夹具的干涉情况。

记录测量曲线。

用正弦扫频方法或宽带随机方法激励夹具，同时测量记录各响应点与基准点的曲线和量值。

② 传递率分析。分析各响应点和传递点，记录下主轴向各阶共振频率值，计算出传递率和 3dB 带宽。记录下正交轴向与主轴向响应之比的值，找出响应点主轴向响应的偏差。

根据上述得出的夹具特性数据，参照表 1，给出夹具可用或不可用的结论，不可用的提出进一步的修改意见。

③ 夹具的其他特性分析。

· 固有频率分析：对简单夹具，通过简单的梁、板元计算出各元件固有频率，合成夹具的固有频率fN。

· 模态分析：对复杂夹具要进行模态分析，尽可能加上模拟试验件进行分析，得到夹具的动态响应特性、响应的均匀性、正交轴向响应等结果。

 工装夹具设计的基本原则：1、满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性；2、有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的加工过程；3、满足装夹过程中简单与快速操作；4、易损零件必须是可以快速更换的结构，条件充分时不需要使用其它工具进行。夹具试气、试水工装设计要点：与产品接触的密封面一般采用优力胶，NBR胶圈之类具有良好压缩量的材料，同时注意如有与产品外观面接触的定位块尽量使用白胶类的塑料块并且在使用过程中盖上棉布防止碰伤产品外观；工装夹具设计的基本原则：1、满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性。设计时需考虑产品的定位方向，防止内漏的气体憋在产品型腔内部而误检的情况出现。工装夹具设计基本要求：装夹具应具备足够的强度和刚度，夹紧的可靠性，焊接操作的灵活性，便于焊件的装卸，良好的工艺性。