在正常停机操作当负荷降为零时，先关汽轮机主汽门,然后来启动程序逆功率保护来跳发电机。这样做的目的是防止主汽门关闭不严，当断路器跳开后，由于没有电磁功率这个电磁力矩，有可能造成汽轮机飞车。下面汽轮机改造公司小编就来介绍一下。

汽轮机的保护是有很多种的,对于速,低真空,振动大等严重事故,立刻跳汽轮机,同时给电气发来热工跳闸信号,0S发电机解列灭磁切厂用.

对一些不是很严重的保护,例如气温高等等,这些保护不经ETS通道立刻跳汽轮机,而是自动减负荷,并且经过一定的时,才去关闭主汽门,这种情况下发电机自然不会由热工发信号跳闸,那么只有一条路,就是程跳逆功率.

汽轮机除了基本的打闸保护以外，往往还有一些必要的保护限制，这些限制可以使机组在不停机的情况下回到参数安全稳定的范围内。下面汽轮机改造公司小编来说一下。

1.阀位限制

1.1总阀位给定小于阀位限制值。当操作员改变阀位限制值后，总阀位给定以20%/min的速率减到此限制值。阀位限制值可在70%～110%之内设置；

1.2阀位限制动作时，自动退出汽机压控、功控方式。为防止阀位跳变，阀位限制值设有变化限制，变化率为100%/min。

2.高负荷限制

2.1实际负荷大于限制值时，高负荷限制动作。若高负荷限制动作，则退出功控、压控、CCS方式，且汽机总阀位给定以20%/min的速率下降，直到实际负荷小于限制值或汽机总阀位给定小于20%。限制动作结束后DEH在阀控方式；

2.2操作员可在(240～330)MW范围内修改高负荷限制值。

3.低负荷限制

3.1在机组并网后，转速在（2985～3015）r/min范围内，总阀位给定小于50%，功率信号检测正确并且低负荷限制投入情况下，若负荷低于低负荷限制值，低负荷限制动作。汽机总阀位给定以20%/min的速率增加，直到实际负荷大于限制值或汽机总阀位给定大于50%。操作员可按“低负荷限制投入”按钮投入退出此功能；

3.2操作员可在（15～90MW）范围内修改低负荷限制值。

汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机闷缸是怎么回事。

一、闷缸的定义

指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门,保持上下缸温差,每30分钟手动盘车180度,对转子进行直轴,防止转子出现永i久弯曲。

二、“闷缸”的由来

在汽轮机打闸停机后，由于某种原因，盘车装置无法投入（包括手动盘车，此时往往是厂用电全停，润滑油泵、顶轴油泵都不能投运），由于刚停机，缸温比较高，不及时投入盘车装置，大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲。这个在安规防止大轴弯曲里有解释的。

三、应采取的措施

1、关严进入汽轮机的各路汽源；

2、将汽缸疏水完毕后关严疏水门；

3、在各汽缸轴封处，用保温棉进行封堵，防止进冷气；

4、当高、中压缸温达到转子脆性转变温度时，手动再盘动转子180度。

汽轮机隔板应该如何安装

汽轮机是有许多零件组合而成，它有转动和静止两大部分组成，我们本次分享的便是其中之一的隔板，它十分不起眼，有时我们也很难会想到这个零件，但它既然存在就必定有它存在的意义。但是这隔板应该如何安装呢?让我们一起去看看吧。

1、隔板用来固定静叶片，并形成汽轮机各级的分隔间壁。

2、主要由隔板体、静叶片和隔板外缘。

3、可以借助隔板外缘安装在汽缸内壁的隔板槽中，也可以借助隔板套安装在汽缸上。

4、隔板用来固定静叶片和阻止级间漏汽，它将汽轮机内部分隔成若干个压力段，使蒸汽通过静叶栅将势能转变为动能，并使汽流按规定的方向流入动叶。隔板可直接固定在汽缸内壁的隔板槽中或固定在隔板套中。

隔板既然存在于汽轮机中，必定有它自己的作用，它对于设备的压力调节起到不小的作用，因此我们不应该忽视它的存在。大家在安装时可以参考以上方法，希望此内容可以帮助到大家，感谢大家的关注，我们会继续更行更多的相关内容。