调节系统采用新华电液转换器，输入50~300毫安电流信号，输出0.1~0.4兆帕控制油压。控制油压与油马达的冲程一一对应，从而控制4个高压调节油马达、2个中压调节油马达和2个高压主阀油马达的冲程。油压是作用给紧急继电器的，紧急继电器动作控制油压快速排出。

　　以上就是小编对汽轮机的调节系统的介绍了。与往复式蒸汽机相比，该设备中的蒸汽流动是连续高速的，单位面积流量大，因此可以产生更大的功率。大功率的机器可以使用更高的蒸汽压力和温度，因此其热效率更高。

汽轮机调速系统基本的组成部分

为了保证汽轮机的电能质量和机组的运行，所有机组都需要装有调速系统，调节它的进汽量，以适应外界负荷的变化。那么汽轮机调速系统是由哪些基本的部分组成的？

　　1、速度控制系统的基本部件包括：

　　(1)感受元件：汽轮机的调速器(或调压器)

　　(2)传动放大机构的错油门、油马达

　　(3)蒸汽分配机构的速度控制阀和传动装置的反馈装置

　　(4)反馈装置

汽轮机的气油滤清器类型

　我们知道汽轮机是一种常见的发电装置，而滤清器是一种工作在设备内部过滤液压油的过滤装置。它是汽轮机的重要组成部分。污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达主要位置，洁净的燃油流出。那么它有哪些类型呢？

　　1、线隙滤油器是用钢丝或铝丝缠绕在汽轮机圆柱形骨架的外侧形成滤芯，依靠铜线之间的微小间隙过滤掉混入液体中的杂质。

　　2、网状滤油器周围多孔的塑料或金属圆柱形骨架包裹着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜丝网层数和网孔大小。

　　3、纸质滤油器的滤芯是由普通或波纹状酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，汽轮机纸芯包裹在带孔马口铁制成的骨架上，以增加强度。

　　4、烧结式滤油器，其滤芯是用金属粉末烧结而成，利用颗粒之间的微孔阻挡油中的杂质。其滤芯可承受高压，耐腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精细过滤的高压高温液压系统。