在前苏联，发现受热面表面不湿润的特点阻碍了水滴在表面的稳定停留，形成二次大水滴。在该方法的实际应用中，应考虑引入的热量。如果在不改变中空导叶隔板结构的情况下引入热蒸汽，水膜可能会因热量不足而无法完全蒸发。如果从较高的温度提取蒸汽，可以从叶片表面获得足够的热量来充分蒸发水膜，但是通过改变除中空导叶隔板之外的结构，系统设计趋于复杂。现有汽轮机旋转隔板加热除湿时结构复杂。

汽轮机的调节系统

　　汽轮机，也称为蒸汽涡轮发动机，是一种旋转蒸汽动力装置。高温高压蒸汽通过固定喷嘴成为加速气流，然后喷在叶片上，使带叶排的转子旋转，对外做功。它是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶电站。在简单的了解了一下汽轮机之后，接下来，我们就来了解一下它的调节系统吧。

　　一、速度控制系统的基本组成

　　1、速度控制系统的基本部件包括：

　　（1）感受元件：调速器。

　　（2）传动放大机构：错油门，油动机。

　　（3）配汽机构：调速汽门及传动装置。

　　（4）反馈装置。

引起汽轮机调节级压力异常的原因,

引起汽轮机调节级压力异常的原因,人们通常把汽轮机的级叫做调节级，也称速度级。在结构上，它通常比其它压力级直径大。在使用的时候可以会出现一些问题,今天小编就给大家好好的介绍一下相关知识.

1、仪表的指示不准。

2、汽轮机通流部分积盐或者叶片变形损坏导致的通流面积减小。

3、在负荷不变的情况下，各种原因导致的主蒸汽流量的异常，从而反映在调节级压力上。

4、主机超负荷的运行。当调节级压力出现异常后，应结合汽轮机其他重要参数，如振动，轴向位移，真空等做相应的分析，得出结论。