汽轮机是如何进行发电的

一座总功率为1000兆瓦的电站用汽轮机发电电机，每年消耗约230万吨标准煤。如果热效率值能提高1%，每年可节约6万吨标准煤。因此，电厂的热效率一直受到重视。为了提高热效率，除了不断提，包括改进叶型设计(以减少流量损失)和减少阀门和进排气管的损失外，还可以从热力学的角度采取措施。

　　根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环热效率越高。早期汽轮机使用的新蒸汽压力和温度较低，热效率低于20%。随着单机功率的增加，20世纪30年代初，新蒸汽压力增加到3 ~ 4兆帕，温度为400 ~ 450。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐渐提高到535，压力也提高到6 ~ 12.5 MPa，部分达到16 MPa，热效率达到30%以上。20世纪50年代初，汽轮机采用600的新蒸汽温度。

解决汽轮机组湿度影响的消极方法是表面防腐技术，积极方法是除湿技术。汽轮机广泛使用的除湿方法是外缘分离法，在外缘开除湿槽，利用喷嘴叶栅和工作叶栅以及离心作用，造成的工作蒸汽流畸变，将水滴甩到外缘，然后引入槽内进入冷凝器，简单的外缘分离法除湿效率低。

　　根据除湿位置的不同，汽轮机的除湿方法可以采用导叶除湿技术，在导叶中制作一个空腔，通过抽吸、吹扫或加热的方式，将附着在导叶表面的液膜或积聚在后缘的大液滴通过空腔去除，以增加蒸汽干度。通过向导叶腔内引入热量，使壁面受热，外表面水膜蒸发，使后缘无法形成二次大水滴。

发电汽轮机与工业汽轮机的工作原理是相同的，但由于两者所驱动的设备不同，运行工况也有所区别，所以两者之间也有一些具体的差别之处。两者差别如下：

1、两者之间很明显的区别是发电汽轮机在并网状态时，是定速运行，转速始终为3000rpm。而工业汽轮机往往是变速运行，转速很高，转速甚至可达到每分钟上万转。

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