?汽轮机超趚事故的现象

汽轮机事故的现象

　　1、CRT屏幕显示机组负荷为零。

　　2、报警窗口显示汽轮机振动变大，声音异常。

　　3、所有转速计显示涡轮转速超过3360转/分，机组严重。

汽轮机事故的原因

　　1、正常运行时，电机突然甩出所有负载，调速系统动态性能差，无法控制速度。

　　2、当机组跳闸时，高、中压自动主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止阀和高缸排气逆止阀不能自动运行。

　　3、当电机被释放时，涡轮负荷没有减少到零，并且阀被卡住。

　　4、测试期间速度失控。

　　5、E103%，110%保护和紧急保护器未动作。

汽轮机设置速度控制系统的意义

    　1、速度控制系统的基本任务

　　（1）其独立运行，当工况变化时，调节它的进汽量，使其转速保持在规定范围内；

　　（2）它并入电网，电网频率变化时，调整它的负荷，使其保持在规定范围内；

　　（3）对于抽汽调节的机器，当它的工况发生变化时，将抽汽压力调整在规定范围内。

在调节过程中，当油动机的活塞由于错误的节流滑阀运动而运动时，错误的节流滑阀的运动受到某些装置的不利影响，从而错误的节流滑阀返回到中间位置。这种油动机叫反油门反作用的反馈。

汽轮机的发展历史

　汽轮机，又称蒸汽涡轮发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶发电厂。今天让我们一起来了解一下它的发展历史吧。

　　公元1世纪，亚历山大的希律王描述的蒸汽旋转球，也被称为风神轮，是早的汽轮机的雏形。1629年，意大利的格德布兰卡提出了一种转轮，它是由蒸汽流冲击叶片而旋转的。1882年，瑞典的拉瓦尔制造了一台5马力(3.67千瓦)的单级冲量蒸汽透平发动机。1884年，英国的帕森斯制造了一台10马力(7.35千瓦)的单级汽轮机。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了径向蒸汽透平发动机。

　　19世纪末，瑞典的拉瓦尔和英国的帕森斯分别创造了实用的蒸汽透平发动机。瓦尔于1882年制造的一台5马力(3.67千瓦)单级冲量蒸汽透平发动机，解决了喷管设计和强度设计的难题。单级脉冲蒸汽透平发动机功率小，早已很少使用。