汽轮机当过热蒸汽变成饱和蒸汽，通过汽包引出并进入机器时，过热蒸汽携带的各种杂质会在一些地方沉积和结垢，这种现象是汽轮机的盐沉积，沉积在流道上的污垢会导致蒸汽流通面积越来越小。

　　盐沉积会导致的叶片变粗，严重时甚至会改变叶片的外形，影响蒸汽的流动和转子的转动，进一步影响运行和汽轮机阻力的增加。形成的盐沉积应及时清除，以免积累和影响机器运行。

　20世纪初，法国的拉图尔和瑞士的佐莱分别制造了多级脉冲汽轮机多级结构，为蒸汽透平发动机开辟了一条增加功率的途径并得到了广泛应用，单位功率不断增加。帕森斯于1884年获得英国，制造了一台10马力的多级蒸汽透平发动机。这个蒸汽透平发动机的功率和效率在当时处于较高地位。

　　20世纪初，美国柯蒂斯制造了一种多速级的汽轮机，每个速级一般有两排动叶，在一排动叶后面的气缸上安装了一个导叶，将气流导向二排动叶。速度蒸汽透平发动机仅用于小型蒸汽透平发动机，主要驱动泵和滚筒风机，也经常用作中小型多级汽轮机。

汽轮机所具备的优点

　汽轮机的出现推动了电力工业的发展，其采用新的理论和技术，以改善汽轮机的性能，将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，更好的带动了产业的发展。本期内容跟随小编来了解其优点吧。

　　1、大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。

　　2、凝汽式汽轮机组综合热达40%，供热式机组综合热达80%。

　　3、连续工作的回转机械，可以具有较大功率，目前单台机组容量已突破1300MW。

　　4、运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率，可保持3—4年大修一次。

当转子和汽轮机转子高速同轴旋转时，如果电机发电机定子三相绕组的端部接地，电机发电机定子三相绕组首端的引线与电气设备相连，就会有电流流动，即把输入的机械能转化为汽轮机转子电能的过程。

　　而汽轮机的发电方式促进了设备的节能，降低了能耗和电能的浪费。另外蒸汽资源易得，节约资源优势明显。在选择发电设备方面，是一款不错的设备。