监测站均配装有精密的铯钟和能够连续测量到所有可见的接受机。监测站将取得的观测数据，包括电离层和气象数据，经过初步处理后，传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据，计算出的轨道和时钟参数GPS定位，把这些导航数据及主控站指令注入到。这种注入对每颗GPS每天一次，并在离开注入站作用范围之前进行后的注入。

有线车载GPS采用GPS+LBS双定位模式，具有GPS防探测、轨迹回放、智能报警、ACC接线、盲区补录、断油断电、电子围栏、智能休眠以及统一管理等功能。大部分的功能由设备自行感应运作，用户只需安装正常的安装方式，将接线汽车工作电源即可。用户可通过登录设备监控平台的方式，实现车辆的实时监控与数据查看；也可在手机APP软件或PC端上对车辆进行远程控制。操作十分简便易上手。无线GPS除了在设备安装上与有线GPS有所区别以外，设备使用大致无异。用户只需用魔术贴将设备安置在车辆内部有铁的位置，就可按照自己的需求使用设备。

GPS是一动态已知点。位置是依据发射的星历—描述运动及其轨道的的参数算得的。每颗GPS所播发的星历，是由地面监控系统提供的。各种设备是否正常工作，以及是否一直沿着预定轨道运行，都要由地面设备进行监测和控制。地面监控系统另一重要作用是保持它处于同一时间标准—GPS时间系统。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元两大部分。对于测地型接收机来说，两个单元一般分成两个独立的部件，观测时将天线单元安置在测站上，接收单元置于测站附近的适当地方，用电缆线将两者连接成一个整机。

自动线路规划是由驾驶者确定起点和目的地，由计算机软件按要求自动设计行驶路线，包括快的路线、简单的路线、通过高速公路路段次数少的路线的计算。人工线路设计是由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立路线库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计路线，并同时显示汽车运行路径和运行方法。