是否对外开放，因为很多小区是封闭式小区，建设了公共充电桩后，意味着充电的用户只有本小区的业主，即使在所有建设充电桩的硬性条件都达到后，有的运营商会考虑到投资收益周期的问题，按照业主的一辆车充1次电用3天来计算，因为回本周期过长则会放弃投资建设。不过有的运营商做的是未来的生意，因为小区业主买新能源汽车的会越来越多，而且都是刚性的充电需求，有的运营商会选择建设，所以如果小区物业真正想建设公共充电桩，不妨多找几家有实力的运营商。

去年8月，北京市下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，将充电设施配建指标纳入规划设计规范，明确新建建筑配建停车场中充电设施的建设比例。

社会公用充电桩方面

新规要求全市新建建筑停车场必须预留充电条件，其中办公类建筑不低于配建停车位的25%，商业类及社会停车场预留不低于20%，其他如医院、学校、文体设施等不低于15%规划建设。

对于具备电源条件的既有办公区、大型商场等公用停车场，新规要求必须配建不低于车位数量10%的公用充电桩。

小区充电桩小编分享充电桩其性能类似于加油站里边的加油机，能够固定在地上或墙面，充电桩厂家安装于公共修建(公共楼宇、市场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，能够依据不同的电压等级为各品种型的电动汽车充电。充电桩的输入端与沟通电网直接衔接，充电桩安装的输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般供给惯例充电和快速充电两种充电办法，电池充溢后没有及时断电导致残次电池、充电不便利、收费胶葛等等难题。