钢筋网片在桥梁等建筑中的应用和好处。

是新型、、节能、强化混凝土结构的建筑用材，桥梁钢筋网片是一种采用低碳盘条钢经过冷轧、调直后用设备将纵横向分别以一定间距排列，全部交叉点均用电阻点焊在一起而形成的钢筋网片。

桥梁钢筋焊接网的焊接程序均由计算机控制，以保证焊接质量和钢网间距的稳定，且不损失原有钢筋的强度和横截面积。用钢筋焊接网节省钢材30%～40%、缩短工期80%、节约用工60%、大大降低成本，从而带来巨大的经济效益和社会效益。

 钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用

钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准，当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm。横向钢筋间距不应大于300mm。熔接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径。钢筋的保护层厚度不应小于50mm，钢筋混凝土路面补强用的熔接网可按钢筋混凝土路面用熔接网的有关规定执行。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越。其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网。钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。当受力钢筋采用叠搭法或扣搭法时，每张建筑网片在搭接范围内至少应有1根横向钢筋，两片建筑网片zui外1根横向钢筋之间的距离不应小于50mm，两片建筑网片的搭接长度不应小于d(混凝土强度等于C35)且不小于200mm。混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时。在构造物顶宽及两侧。混凝土面层内应布设双层钢筋网片。上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

 随着我国经济建设进入新阶段，能源、交通、水利、住房、市政等基础设施建设对焊接钢筋网片的需求将成倍增长，钢筋网片是世界钢铁工业的发展趋势。这种新的加固方法特别适用于大面积混凝土工程。保证工程质量

本实用新型可避免遗漏手工装订网，装订部分牢固。帮助和切割材料时出错。网孔刚度大，弹性好，间距均匀准确，焊接点强度高。从而大大提高了工程质量。钢筋网片的分类和其用途在水泥面上，有穿过外表的箱体结构，顶部外表与底部的间隔小于400mm或镶嵌底座。钢筋网片具有较好的综合经济效益。钢筋网片的设计强度比原钢（扁钢网）高50％-70％。考虑到一些结构要求，仍能节省约30％的钢筋。