确保高压互锁回路的稳定性

针对整个的高压互连系统来讲，为了保证高压系统上下电时的安全，在连接设计时，引入了高压互锁概念。简单描述为，连接器在插合导通时，高压回路先接触导通，后高压互锁信号回路再导通；分断时，先高压互锁信号分断，后高压回路断开。大多数连接器厂家会把高压互锁设计放在连接器内部，也有一部分厂家会把高压互锁通过辅助结构设计放在对插腔体的外部。确保高压互锁回路的稳定性，十分重要。

汽车线束是汽车电路的网络主体

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。主线束包括发动机线束，中央线盒线束，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，ABS刹车线线束等。汽车线束又可分为高压线束和低压线束，汽车高压线特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细。

连接器端接应用工具成本

连接器端接应用工具成本：线切割剥线机、压接机、触点应用机、IDC机、手动工具、插入工具、拔出工具等。PCB安装连接器的人工成本：定向并将连接器放置在适当的位置，它可能是手动放置或许多级别的自动化。PCB安装连接器工具成本：如夹具、进料机构、拾放机、机器人、末端执行器、压合压力机等。因为连接器通常被认为具有奇怪的外形，它们可能需要定制工具来处理它们。