反光膜均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的标识牌表面。粘贴前应将待粘贴表面的灰尘擦净。有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除，干燥后进行粘贴。对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴反光膜。现在市面上很多反光膜都是质量不达标或者是没达到***要求的，大家购买的时候可要擦亮眼睛了。

3M工程级反光膜由内置的光学玻璃珠及透明树脂所构成，具有平整、光滑的外表面。它主要用于制作垂直曝露设置的反光交通标志及轮廓标，可提供长期的反光性能及耐候性能。符合 JT/T 279-1995《公路交通标志板技术条件》中四级反光膜的标准。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。钻石级反光膜的亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

2012年年末，中国发布了道路交通反光膜 的新***GB/T18833-2012。新***将道路交通用反光膜分为七类，其中三类为玻璃微珠型反光膜，另外四类为微棱镜型反光膜。每类反光膜由于工艺技术不同，因此具有不同的逆反射系数。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质、玻璃珠的反光系数、布珠率、死珠率、颜色均匀度、耐候性、粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌、矿山机场安全牌、舞台布景、商标、地、车牌等。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

对于道路交通标志而言，反光膜材料有着无可替代的功能***性。简单地说，或许很多办法都能让交通标志在夜间看得见、看得清，而反光膜却是、实用、可靠、稳定的一种材料。它不需要供电，可以直接借助车辆的灯光形成高亮度的逆反射。级反光膜，级反光膜通常微棱镜型结构，使用寿命一般在10年左右，常用的级反光膜品牌主要有美国3M级3930系列、美国艾利特强级T-6500系列、城市高强级T-3500系列、日本NCI水晶级R600系列等；反光膜（逆反射薄膜）是一种通过使用玻璃球或人造棱镜，将光或辐射反射回光源的薄膜。玻璃珠反光膜是利用玻璃微珠的反射特性，把入射光逆反射回到光源位置。微棱镜反光膜利用人造棱镜的全反射特性，收集光线并将其送回光源。