线缆跨接　　被救车辆蓄电池正极通过线缆与救援车的蓄电池正极连接；救援车电瓶负极与被救车辆的接地点通过线缆连接。　　跨接启动　　1. 启动救援车辆发动机并适度加快发动机转速，或轻踩加速踏板以保持转速表显示的发动机转速在每分钟2000转至3000转（rpm）之间。国内汽车救援现状汽车救援在我国已经走过十余载，在这个行业中，大家各自为政，没有行业标准，没有约束机制，没有成熟模式，没有发展方向……面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也没了谱儿。　　2. 启动被救车辆的发动机。　　3. 一旦被救车辆启动成功，两车发动机需要额外运转约3分钟后才能断开跨接电缆。　　拆除跨接电缆　　先断开被救车辆的负极线缆连接，再断开救援车辆的负极连接，然后断开救援车辆蓄电池正极接线柱线缆连接，后再断开被救车辆蓄电瓶正极线缆连接。　　由于车辆启动电流值比较高，因此需要确保救援线缆的规格符合使用要求（建议线芯截面积大于35平方毫米）。

车辆在缺电救援时如果操作不当，比如救援电压过高或过低、接线错误或不牢等，会导致被救车的电子设备受到不稳定的电流冲击，严重时会造成车辆各类电子模块的损坏。首先，应该选择颜色鲜艳一点的拖车工具，比如说黄色、红色、绿色都可以，目的是引起别人的注意，如果拖车工具颜色不是那么明显，也可以在工具上边绑一些五颜六色的布条，当布条被风吹起来的时候，也同样能引起路人的注意。因此无论是道路救援操作时还是车主自助操作时，车主都需要留意上述的注意事项，避免因操作不当而导致车辆更多的损坏。　　车载蓄电池的一般使用寿命为28个月左右。车况良好、使用习惯佳的情况下，蓄电池可以使用3-4年；而车况不佳或者使用习惯不好的情况下，蓄电池的寿命可能只有2年左右。在定期保养时，经销商会使用***的蓄电池检测仪检测蓄电池的剩余寿命，然后估算出车上蓄电池还能继续使用的时间。因此在日常保养车辆时，请车主留意这些信息，便于及时更换蓄电池，避免因蓄电池寿命到期而导致车辆无法启动的情况出现。

当出现交通事故和交通状况时几乎现场都需要拖车的帮助,也是一种被动的应对措施.在此对广大民众叙述一些拖车的基本知识.拖车是离不开拖车钢绳的帮助的,对于拖车就来说，基本是分为两种方式来实施救援的.    是硬拖,这是一种常见的操作方式,拖车与被拖车之间是用一跟金属钢管来加以固定的,而且这个车距是固定死的,是不会变化的.而另一种则是软拖,因为在一些比较特殊的地方用硬拖是不行的，所以必须用另一种方式来操作实施了.软拖是利用车中的自备环，有些车还配备了“牛眼”，通过它来连接汽车环，然后再连接“牛眼”，另一端则连接拖车，这样就会很快的解决交通事故了。紧急汽车救援行业高度***化，类似美国汽车用户协会（AAA）的***性的以紧急汽车救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急汽车救援的的组织主体。

附近汽车救援公司认为汽车发动机常见故障有

一、发动机舱异味。受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。

二、润滑油消耗异常。无论我们在做任何事情的时候都需要有一个很到的规划，这样才能保证工程的效率和质量。汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：1、可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。2、可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润 滑油消耗异常。3、个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。