如何判断气动阀门是内漏还是外漏

如何判断气动阀门是内漏还是外漏 在日常气动阀门的使用过程中，往往会遇到不同的故障，阀门的泄漏是众多故障中常见的一种，而且气动阀门的泄露一般有内漏和外漏两种情况！那么，两者的区别又是怎么样的呢？ 气动阀门的内漏，一般指的是当阀门完全关闭之后，仍有介质从阀门的流通通径出口流出、渗漏或滴漏等情况，通俗点来说，就是关不严，密封不好！该故障的原因，通常是由于介质的冲蚀磨损，或含有杂质等原因造成。即使将阀门丝杠旋紧好，由于阀芯和阀体之间仍有缝隙，介质还可以流过去。 气动阀门的外漏，一般指的是当阀门完全闭合或开启后，阀门填料的外部密封部件，出现介质的渗漏。即气动阀门与连接法兰或连接螺纹之间，密封不严从而导致介质流出连接密封面，或者是阀杆与格兰间密封不严导致的介质泄漏，或者是阀体毛坯上有导致的外泄漏，以及因介质冲蚀导致阀体磨损产生的外泄漏。

气动阀门的内外防腐

气动阀门的内外防腐 一、气动阀门的阀体（包括变速传动箱体）内外，首先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉末状无毒环氧树脂，厚度达0.3mm以上。特大型阀门静电喷涂无毒环氧树脂有困难时，亦应刷涂、喷涂相似的无毒环氧漆。 二、气动阀门的阀体内部一集阀板各个要求防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀；另一方面表面光滑使过水阻力减少。 三、气动阀门的阀体内防腐的环氧树脂或油漆的卫生要求，应有相应机关的检测报告。化学物理性能亦应符合相关要求。

下一道工序就要打磨气阀门了

由于气动阀门在管道里经介质长时间的冲刷下，会让部件造成不同程度的损伤，阀门的部件密封就会不好；也会让开启关闭不到位，造成发动机的有效功率降低，导致发动机无力，燃油量增加。严重者发动机自燃。

更换空滤时，如发现存放空气滤芯的盒子里有机油污泽时，做一次发动机维修，检查一下气阀门的工作状态。是否不密封，是否开起正时。

带有鸡心轴的连动杆，在链条或皮带轮的牵引下，准确正时的作用于气阀门的推动杆端，开启进气口，或排气口。又在弹簧的反作用力下，关闭汽缸的进气口，或排气口，循返往复地工作。

细致的检查工作，是要用一种特殊工具，先压缩气阀门的弹簧，取出气阀门固定钢锁环。按排列顺序记好像对应的汽缸顺序。然后取一支气阀门，在伞面一端，用粉笔图匀记号，插回气阀门的位子，并轻轻转动节气门。再取出来查看，如果粉笔记号全部消失，说明气阀门是密封的。如果记号时有时无，则说明气阀门损害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨气阀门了。

气动闸阀阀杆带动阀芯在阀体内转动90°可以实现全开—全闭的动作。可采用智能控制与定位，与电气阀门配套，输入4-20mADC信号及0.4～0.7MPa气源便可控制运转，实现对压力、流量、温度、液位等参数的调节。Q611气动闸阀按其密封性能分为金属密封与软密封。气动闸阀具有结构紧凑、体积精小、运行平稳、密封性好、维修容易、安装方便等优点。气动闸阀适合于介质是粘稠、含颗粒、纤维性质的场合。气动闸阀主要应用于石油、化工、教学设备、轻工、高压设备、造纸等工业自动控制系统中，作远距离集中控制或就地控制。