电梯紧固部位牢固性的检查

电梯紧固部位牢固性的检查 (1)厅门门框结构的牢固性; (2)轿厢结构的牢固性; (3)厅门、轿门门滑轮轴的紧定螺钉; (4)导轨压板螺栓连接的牢固性; (5)导轨支架的牢固性，(在预埋或焊接处不应松动); (6)曳引绳绳头装置的牢固性; (7)限速绳头的绳夹牢固性; (8)平衡补偿链挂钩处和拼接连接地方的牢固程度，不得低于补偿链本身; (9)客梯厅门，采用重锤自关门装置时，其挂钩连接强度不低于重锤; (10)曳引机底座螺钉及制动器调整螺栓，不应松动; (11)控制屏上各电气紧定螺钉，不应松动; (12)磁应器装置应作用正确，结构牢固。

电梯的滑移滚动磨损部位完整性的检查

电梯的滑移滚动磨损部位完整性的检查 (1)轿门、厅门门扇上部滚动轮外圆磨损不大于4mm; (2)轿门、厅门门扇下部滑动块磨损量不大于1/3mm; (3)轿厢或对重导靴的靴衬磨损量不大于2mm; (4)曳引机制动闸瓦磨损量不大于1/4mm; (5)控制屏或选层器上各接触片、接触点，应保持通电率良好稳定; (6)电机轴承磨损量大偏差不超过0.2mm; (7)曳引钢丝绳磨损量确定标准，一般在轧伤断丝 16根以上，断股1～2股或单丝磨损40%时，应及时更换新绳;

检查或调整端站慢车强迫停止限位位置

检查或调整端站慢车强迫停止限位位置，当轿厢超越层站在50～80mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶;检查或调整端站极限开关的距离，当轿厢超越层站在150～200mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶;调换季节性的曳引机齿轮滑润油; 检查或调整制动器闸瓦与制动轮保持适当间隙(一般在0.2～0.5mm)，制动紧闸或运行松闸时，应无明显的撞击声;检查润滑油内有否杂质，发现杂质应立即更换，或根据杂质情况来确定更换时间;

电气还是要从基本的原理开始看,还是图纸,图纸,很多故障

对于电气，还是要从基本的原理开始看，还是图纸，图纸，很多故障点都能用万用表量出来，知道了哪个地方该有电，哪个地方不该有电，用表去验证，该有电的没电，不该有电的有了电，这都是排除故障的突破口，把不正常的搞正常，基本上电梯就没问题了，外围都正常了，电梯还是不会走，可能我们才考虑板子或者程序的问题，一般能到这个高度的，工资不会低了。