碳化硅理化性质：碳化硅晶体结构分为六方或菱面体的 α-SiC和立方体的β-SiC（称立方碳化硅)。α-SiC由于其晶体结构中碳和硅原子的堆垛序列不同而构成许多不同变体，已发现70余种。β-SiC于2100℃以上时转变为α-SiC。碳化硅的工业制法是用高质量的石英砂和石油焦在电阻炉内炼制。炼得的碳化硅块，经破碎、酸碱洗、磁选和筛分或水选而制成各种粒度的产品。

碳化硅在新兴能源领域应用？

碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块相关重要***的电子材料，能实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展，抢占未来产业发展制高点。碳化硅器件对充电模块性能提升主要体现在三方面：(1)提高频率，简化供电网络;(2)降低损耗，减少温升。(3)缩小体积，提升效率。

碳化硅器件能提高纯电动汽车或混合动力汽车功率转化性能。电动汽车的电动模块中电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统复杂，采用碳化硅功率器件可有效提高其驱动系统，获得更高的击穿电压、更低的开启电阻、更大的热导率以及能在更高温度下稳定工作。

碳化硅基功率开关由于具有较低的开启态电阻，并且能应用于高压、高温、高频场合，是硅基器件的理想替代者，如果使用碳化硅功率模块，与使用硅功率电源装置相比，由开关损失引起的功率损耗可降低5倍以上，对未来电网形态和能源战略调整将产生重大影响，其体积与重量减小40%以上。

碳化硅功率器件针对太阳能逆变器、不间断电源设备以及风能电机驱动器等大功率模组件的应用进行设计，以更小尺寸、更低物料成本以及更高的效率。碳化硅器件规模应用于固态断路器、换流阀、有源滤波等已有装备为实现智能电网、加速我国能源战略转型提供***元器件及关键装备等支撑。

碳化硅对施工的影响？

近年来，由于工业、以及航空航天工业的飞速发展，对钢材的需求愈来愈高。在冶炼纯净钢等钢材时就必须高度重视和深入研究碳化硅与熔池中钢水之间的反应对钢质量造成的影响。同时也为研发能够对钢水起到净化作用的新型碳化硅提供依据。

随着我国大型预分解水泥窑相关技术及配套设备的快速发展和日趋完善，但国内碳化硅的整体使用寿命与国外技术相比还有一定差距，究其原因除了碳化硅生产企业产品研发水平外，还与碳化硅整体施工水准，及人们对施工质量的重视程度有较大关系。