电主轴有两个主要的内部热源：内置电动机的发热和主轴轴承的发热。

　　研究表明，在电机高速运转条件下，有近1/3的电机发热量由电机转子产生，并且转子产生的绝大部分热量都通过转子与定子间的气隙传入定子中；其余2/3的热量产生于电机的定子。

　　电主轴虽然具有使用寿命长的特点，但是我们也应该注意电主轴在使用过程中的发热现象，避免过热引起电主轴和其他零部件的摩擦增大，引起故障，所以进行定期的润滑冷却工作十分重要。

　　如果电主轴可以在操作中没有失误，这对电主轴的寿命和工作效率还有精度都是有着非常大的影响，可以说除去日常的维护的就是能够确保电主轴零失误。 咱们要把变频器和电主轴的功率、频率还有电压匹配使用。如果在操作中听到了反常的响声，就需要停止做工，并且进行自检，看看有没有什么反常的地方，包括看看电主轴有没有不正常的发热和震荡，还有平底是不是不稳，主轴上是不是有不干净的东西，必须充分关注主轴，操作时也要严格按照要求。对电主轴的***日常保养工作其实主要是清洁工作，但是很多人都忽视对于它的清洁工作，认为这不过是小事而已。

    开车前的检查

   1）油雾器应作精心调节，压力和滴油数要符合规范要求，开车前应先通油雾数分钟，长期不用的电主轴更应通雾十分钟以上，到油雾出口处有油溅出。

   2）通水。检查有无漏水，尤其是管接头处，管接头漏水有两处必须注意，一是水管与接头连接处渗漏，如有则要扎牢除漏，否则水会蔓延至电气插座处引起插座漏电或短路、击穿、烧坏。二是管接头与套筒后盖的连接，按设计要求，此处有“O”圈密封，但有时可能未拧紧而有水渗漏，时间长了会进入套筒内部影响定子绝缘。每隔一定的时间间隔注一次油，并且通过定量阀，控制每次润滑油的油量。