造成柴油雾化不良的原因有：

1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;

2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。

3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃

这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。

11.整个设的操作，操作人员应参考炉体安全操作规程及生产工艺要求进行操作。

　　12.按生产工艺要求需要调整控制温度时，操作员应参考智能数控表说明书进行调节。

　　(1)关机有两种情况：是：当炉内温度到达所设定值自动关机，此时操作员不必任何操作，燃烧机等到炉内温度低于设定值时控制器会自动开机。

　　(2)第二是：人为停机和交停机时，此时操作员应按开机时的相反顺序(a.先关闭燃烧控制按扭、b.再关闭风机按扭、c.后关闭电源按扭)操作关机。燃烧机产生氯原子

　　(3)关机时间较长情况下操作员应关闭燃气管路阀门，以免燃气泄漏现象发生。

燃油型燃烧器过滤器——对于燃油型燃烧器，要求清洗油箱与油泵之间的篮式过滤器。定期清洗过滤器可保持燃油顺利地到达油泵，并可降低潜在的部件失效可能性。还要检查过滤器看是否有过量磨损或损坏的迹象压力调节阀——检查燃油压力调节阀或减压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否洁净并可拆卸。2吸油管不得贴近油箱底部

　　用蒸汽作为雾化介质的型油喷嘴（图型油喷嘴），因蒸汽通道和油通道成形斜交而得名，它具有负荷调理规模大，蒸汽耗费少的优点。

　　燃油燃烧机的调风器除与煤粉燃烧器相似的旋流式和直流式外，尚有一种部分旋流式，即在直流式调风器内安置一个稳焰器，使少数空气(～)流经稳焰器后发生旋转运动，在调风器出口构成中心回流区，使油雾着火安稳，以到达低氧燃烧。假如点不着火

　　燃油燃烧机操作人员应及时管道和阀门中堆集的焦炭，防止因阀门封闭不当而引起事端。