在选择合理的排烟温度时，还应考虑低温腐蚀的影响。由于燃料中的硫在燃烧后可生成+，它在烟气中和水蒸气形成硫酸蒸气，当受热面壁温低于硫酸蒸气的温度时，硫酸蒸气就会冷凝下来，腐蚀壁面金属。如受热面壁温低于烟气中水蒸气的时，则水蒸气也会凝结在管壁上，加剧了腐蚀，并且容易引起堵灰。降低，减少腐蚀和积灰的措施有：净化燃料油。目前国外已有应用，但能否广泛应用还值得研究。

焚烧并完全代替填埋，但是可以减少填埋量。常见的热介质是空气和油，鲜空气（或油）通过风扇（或泵）送到焚烧炉的热交换器，空气（或油）被热到一定温度，然后被送到热设，为了有效地控制热风温度，通常在热风管道（鲜空气管道）上增旁路，当热风温度过高时，旁路管路自动打，并充满鲜空气以调节热风温度，当以油为介质时，热油在使用热装置使油持在技术要求的温度范围之内之后，再注入废气焚烧炉的热交换器中，为了控制热油温度，将燃烧室产生的热量分为直接流向换热器和旁路通道两种方式，当热油温度超过设定值时，过剩的热量从旁路通道排放到烟囱中。

紫外、红外探头分别探测不同部分的光谱，只有当2个探头同时探测到相应的光谱时，紫外、红外探头才会有输出，这样就避免了单独使用紫外或红外探头由某些原因(如闪电、电弧焊等)所引起的误报警。该火焰探头有两个继电器输出，其故障继电器的常闭点与终端电阻串接，并连在火焰继电器的常开点上。当探头有故障发生时，故障继电器动作，产生一故障(开路)信号。当探测到火焰时，火焰继电器动作，输出一报警信号。该紫外/红外采用了自动oi测试功能，大约一分钟检测一次，检查探头镜头的清洁度，传感器的灵敏度和内部电子电路的功能。如果连续三次均探测到故障，探头将输出一故障信号。百得燃烧器，利雅路燃烧器的火焰探测器也是基于以上理论发展延伸的。