假定某公司，他们和其他利雅路燃烧器厂家相同有开发部，可是不同点是开发部经过实体试验来立异产品，也就是***闭门造车。甚至买来进口利雅路燃烧器和他们自己开宣告的产品用在相同的炉窑来比较，笔者信任这是很少或者不会有厂家这样做的，一则前进本钱，二则加大了开发人员负担，假设没有成功立异反而因小失大。不可否认，国内的利雅路燃烧器距国外还有必定的实力差距，但这也给我国利雅路燃烧器供给了一个杰出的学习开发的时机，质量、技能、企业展开速度这一系列的问题都要有一个具体的规划做确保。现在利雅路燃烧器的亮点在于节能改造，安全还有技能，这三环是息息相关、环环相扣的，怎么样改进国内利雅路燃烧器这片商场，仍是要整个工作内构成一个良性循环的体系，然后带动整个工作的展开。

送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气， 其主要部件有： 壳体、 风机马达、 风机叶轮、 风***火管、 风门控制器、 风门档板、扩散盘。

壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和***式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为***式。壳体的组成材料一般为高强度轻质合金铸件。

点火后燃烧机不燃烧：

1.掌握燃烧机启动时的状况，但不容许强行启动燃烧机；

2.锅炉内残气未散尽之前不得重新点燃燃烧机；

3.要是燃烧机一直不能点燃，应请***人员来解决。

夏季燃烧机停炉期间：

1.切断主检查，及管路上的阀门，要是在短时间内检修燃烧机时也应如此。

2.注意燃烧机工作时对新安装的烟囱必须检查其是否牢固，并不得产生振动等异常；

3.新使用的点火装置能否点燃燃气；

4.要是燃烧机点火失败需重新启动，必需等大约10分钟左右的时间，待炉内残气散尽后才能重新启动燃烧。严禁多次点火。

5.锅炉启动点火时，严禁一切人员在锅炉的前部和后部停留。