在选择合理的排烟温度时，还应考虑低温腐蚀的影响。由于燃料中的硫在燃烧后可生成+，它在烟气中和水蒸气形成硫酸蒸气，当受热面壁温低于硫酸蒸气的温度时，硫酸蒸气就会冷凝下来，腐蚀壁面金属。如受热面壁温低于烟气中水蒸气的时，则水蒸气也会凝结在管壁上，加剧了腐蚀，并且容易引起堵灰。降低，减少腐蚀和积灰的措施有：净化燃料油。目前国外已有应用，但能否广泛应用还值得研究。

维修过程：

1.用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM 1(L)和2（N）脚，万用表显示220伏，正常。（也可用电笔测量）

2. 用万用表电阻×10档，测量燃烧器接线端BM 3和5脚，极限温控开关连接正常。

3.用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。

4.用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。

  介绍低氮燃烧器技术与性能特点     低氮燃气燃烧器***的性能特点：适用功率范围广，全自动控制，在燃烧头内置的ARZ废气循环技术能保证极低的NOx排放，带有由电机、鼓风叶轮和导风盘组成的优化风机系统，安全的火焰检测手段，叶轮***-可获得稳定的燃烧效果.运行噪音小，铰接的燃烧器罩壳，当燃烧器停机时，空气通道自动关闭。