章丘市宝华锻造有限公司集锻造、热处理、机加工于一体，主要生产油田井口设备锻件、液压机械锻件、机床锻件、工程机械锻件、矿山设备锻件，公司先后通过了ISO9001：2001，ISO9001:2008,ISO14001:2004,OHSAS18001:2007等认证，连续多年被多个厂家评为“信得过合作伙伴”等荣誉称号。锻件的可锻性通常是在热状态下进行的，锻件的可锻性是金属在热状态下经受压力加工时塑形变形的过程，锻件厂对锻件的可锻性优劣常用金属的塑形和变形抗力两个指标来综合考虑，下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

大型锻件的白点和氢脆缺陷的危害性很大，所以大型锻件锻后要求防止白点和氢脆的热处理，同时，去除锻造应力、降低硬度、细化晶粒。

大型锻件锻后热处理有关白点的认识  

  1有关钢中白点的基本概念    1．1白点的危害性白点是钢中氢所引起的一种内部裂纹，固态钢中含氢量过高时，钢显著变脆，从本质来看，白点也属于脆性破坏。4．锻件圆柱形与圆角半径检验可用半径样板或外半径、内半径极限样板测量。白点的存在使钢的力学性能，特别是横向的塑性和韧性急剧降低，成为危险的断裂源，严重影响零件的使用性能和寿命。所以，锻件中一旦发现白点，则该锻件必须报废。  

锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。2、齿轮锻件渗碳淬火：常用于低碳钢和低碳合金钢，如20、20Cr钢等。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 

锻件在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具，锻造的介绍你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

柴油机是动力机械的一种，以大型柴油机为例，锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。

随着社会的不断进步，在工业里锻件是不可缺少的设备之一，那么随着目前产量的增加，锻件的质量不断下滑趋势，那么为了提高产品质量，对设备的要求都有哪一些呢？让我们一起来看一下吧。

1、不符合1、2条规定者，***部需将检查情况报告技术部门，由技术部门根据情况提出判断意见，确定是否判合/试加工/协商使用/返修/改判/报废。需与用户协商的，由营销部门协助进行。 

 2、虽符合1、2条规定，但锻件外观质量确实较差者（如弯曲严重，有大量锤印，缺材凹坑严重，偏心严重，轴身不圆等）给后续加工造成较大难度的，按判合进行绩效考核处理。