一个简单的例子，在市区驾驶，前方车辆的刹车灯在你的视线范围内，虽然中间有两三辆车相隔，但你可以提前减速，而不是等待在你面前。当汽车刹车时，你急于减速。预测能力需要缓慢累积，并且需要足够的驾驶经验来应对各种复杂的道路状况。当你有一定的预测能力时，你实际上可以尝试加速，你应该更加关注它。注意以下问题：首先，你必须知道如何让。在高速公路上，无论你看到其他车辆多么不舒服，无论他是改变车道还是刹车。让它忍受，让它让他。这不是什么大问题，可以避免因瞬间冲动造成的事故。其次，高速时完整的速度为100至120英里/小时。如果它太高，它将是超级糖，并且制动距离太长。不一样的是，我的大学同学在学校附近的停车场学到了知识，但是大二学生得到了二年级学生的名字。如果前方发生事故，反应可能太快，反应太快;如果它太慢，比如90，你是一只高速的蜗牛，它更容易被追尾，虽然它通常不负责被追逐，但可能没有人想被追逐。

驾驶技术的差异不是太大。如果将今天的自动变速器与几十年前的自动变速器进行比较，终驾驶是D，没有区别，但今天的自动变速箱在平稳性，传动效率和燃油经济性方面都有了很大提高。手动改变了一点，20年前在驾驶学校学习手动装备，那么教练是212吉普或皮卡，没有同步器，所以换档是需要两脚离合器，流行的是我从第三减少齿轮到第二档，你需要踩（踩离合器），挑（挂间隙），（油门，使速度大致与目标齿轮速度一致），踩下（踩到离合器），挂（挂第二档））;相反，有必要踩，摘，踩和挂四个步骤。这听起来有点麻烦，但实际上这是一种习惯。如今，除了一些大型卡车外，所有的手动变速器车都有同步器，所以双腿离合器技术在某种意义上并不是必需的，但如果你想减少超车，它仍然可以大大减少挫折，而另一方面甚至在今天的同步器世界中，没有双腿离合器及其变体，很难想象40码会从第四档到第二档或八十码到第三档。理论教练总数的80％应通过国家统一考试并持有《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》（以下简称《教练员证》，模型见附录1）。

我已经很长时间没有去国外了，我也没有去过那里。刚刚在洛杉矶开了几天，然后开着洛杉矶去城里开车，但它也一路开着。个容易的感觉就是美国人非常自律。在中国，我在主干道上行驶。我主干道旁的十字路口有一辆车。我不需要担心他不看你，只是自己合并。在这些十字路口，我非常紧张地放慢速度。我的朋友对我说，我相信我心胸开阔。美国人有很强的意识。主干道有正确的路要走，没有必要像在中国那样担心。理解就是理解，如果你不明白，你会及时提出要求，否则你会经常被主人尴尬，这也会影响你的进步，这会影响你未来的安全之路。在中国，我不得不一直担心这些车，所以每次看到一个十字路口，我都会在车道的右侧有一辆车。因为中国人真的没有意识，只需插入它就不要看主要的公路车。

在处理方向，离合器和心态之后，我必须弄清楚当你朝着方向时身体是如何变化的。不要急，这很简单，但我看到很多人都在闲逛，想转动方向盘。过来吧。在控制方向上要记住的件事是，无论你是前进还是后退，你都想让车去那里去那里！所以现在很多教练一开始就练习图书馆，因为控制身体的常用的方法是扭转图书馆。在倾倒库的过程中，它涉及边线，寻找平行，前进，后退和两侧变化，方向盘回到9点，回到半圈，回到过程等，可以说倒立图书馆是整个学科复杂的项目，而倒图书馆，背面，直角转弯的练习都是手工操作，所以不要抱怨教练一直让你练习图书馆，其他人没有练习。在实践图书馆的过程中，想一想为什么每个点都是固定的。位置的偏差将导致身体发生变化，如何纠正，每个方向的时间，身体的方向，身体的变化，停车点。有点，当你想到扭转图书馆的整个过程时，经过一番了解，你会发现你的车感觉好多了。尽量做好每一次练习，不要太在意结果，这样你就可以以轻松的态度面对考试，发挥自己的水平。