一台电磁制动器以500 rpm的速度运行并且现在加速至1000 rpm的机器，其磨损率将显着提高，因为在更高的转速下启动相同惯量所需的能量要高得多。事实上，它将是两倍。 简单地说，您的磨损率将是原来的两倍，因此您将获得之前收到的制动器寿命的一半。 采用固定的电枢设计，制动器终将完全停止接合。 这是因为气隙终将变得太大而无法克服磁场。 零间隙或自动磨损的电枢可能会磨损到剃刀薄的程度，终将导致啮合失败。

作为现代工业的自动化执行元件，主要对机械设备起传递动力和控制运动的作用。具有反应灵敏，操作简便，结构紧凑，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。

很少有线圈会在电磁制动器中停止工作。 通常，如果线圈发生故障，通常是由于热量导致线圈导线的绝缘层。 该热量可能是由于环境温度高，循环速率高，打滑或施加高电压而引起的。 只要不超出其额定值使用轴承，通常也具有相同的长寿命。

电磁制动器在启动的时候一定要检查电导率，如果电导率大于4μS/cm就需要先启动循环泵，等到半个小时后电导率下降就说明系统是正常的，相反电导率一直降低状态就需要更换冷却系统内水或者更换过滤用树酯。电磁制动器下线后，在线的金属软管要对接好，离线后由电气进行阻值测量，检查电缆磨损情况，并判断可否继续使用。如果需要维修的话就要尽快安排修复。

由于电磁制动器的磁场线在空中迅速下落，吸引子离线回路越远，发生足够的磁力来吸引和拉动以克制气隙所需的工夫就越长。关于高循环使用，浮动电枢可用于制动外表。在这种状况下，间隙为零，但更重要的是，由于没有要克制的间隙，所以呼应工夫十分重要。尤其是在固定电枢的设计中，间隙是一个重要的思索要素，由于电磁制动器在多个啮合周期中，该单元会磨损，电枢和制动外表也会磨损，从而招致较大的间隙，从而改动了制动器。