外壳旋转磁粉离合器是基于电磁原理，利用磁粉传递扭矩。励磁电流与传递转矩呈线性关系。它能传递一定的扭矩而不打滑。它具有响应快、结构简单的优点。它是一种多用途、性能***的自动控制元件，广泛运用于各种机械的制动、加载、放卷张力的不同用途控制，也可用于缓冲起动、过载保护、调速等。外壳旋转磁粉离合器，即空心轴式磁粉离合器，其工作原理与两轴式磁粉离合器相同，具有相似的应用领域。前者与后者的区别是结构不同，空心轴磁粉离合器没有轴，双轴磁粉离合器有输入轴和输出轴。它们都是以不同的方式安装的。两者具有相同的性能、用途和功能，可与张力控制器配套使用。

电磁离合器厂家工的设计、技术、科技性的含量，自然而然是很重要的内容，还有是在产品的使用时，为了能够达到较好的使用时间，正是因为厂家的不同，让他们有较大的关系，所以对于这点而言，很重要的一点是以使用为前提的，所以这就是本身上的优势。正是因为在电磁离合器的生产上，人们能够达到较好的产品用料、零件等的不同，因此人们在家实际使用电磁离合器时，自然而然就会让其在磨损上面有所区别，所以在实际使用时，自然而然在时间上面有不同，自然而然在产品上面的使用情况，并不是能有较好突发效果的，这会让它们有很大区别的，现在还有一点比较重要的内容，就是能让自己进行多个方面的使用，所以并不是能让兼容性得到提高，为必然的一点要求。

离合器的半连动情况，压盘与抵触片的抵触力小于全连动情况。此时，离合器压盘与飞轮上的抵触片之间是滑动抵触情况，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱，这种情况下，发动机与驱动轮之间相当于一种软联接情况。

电磁离合器分为三个作业情况，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也便是压盘与抵触片分别，此时压盘与飞轮完全不触摸，也就不存在相对抵触。